FTX前首席监管官Daniel Friedberg在FTX的违法违规行为中扮演了关键角色。

　　Friedberg曾与其他高管讨论过如何掩盖Ultimate Bet的作弊计划。

　　全球贸易的寒意“逼人”，重要贸易航线的运输价格遭遇断崖式下跌。

　　2月15日，据航运数据服务商Xeneta的最新数据显示，今年2月一个标准的40英尺集装箱从中国东部运往美国西海岸的费用为1444美元，较2022年3月的峰值下降幅度达85%。疫情期间，最严重时的延误、排队的景象，也不复存在。

　　对此，巴克莱分析师Alexia Dogani在报告中指出，鉴于目前的趋势，运费大概率将低于疫情流行前的水平，这无疑给集装箱航运公司的盈利前景带来了挑战。

　　航运价格暴跌的背后是商品需求下降，全球近90%商品都是通过海运进行。

　　随着通货膨胀激增，商品需求急剧下降，在全球多个经济体引发了严重的生活成本危机。在美国，目前商品支出实际值较2021年3月的峰值下降了5.4%。

　　由于通货膨胀率仍然很高，预计央行利率将进一步加息，今年商品需求仍不容乐观，航运巨头马士基警告称，今年全球集装箱运输需求下降2.5%。

　　与此同时，全球航运运力过剩也是航运价格持续下跌的原因之一。

　　疫情期间，全球贸易对集装箱的需求激增，大量航运公司投入巨额资金订购新船。总部设在伦敦的Braemar的集装箱航运分析师Jonathan Roach表示，截至今年1月，在造船舶的总运力已相当于目前全球船队运力的30%，高于2019年1月的13%。