日前，苏州高速公司在G1522常台高速路面养护工程中，引进钢渣沥青混合料用于路面摊铺，苏州高速公司称，此举在省内高速公路路面养护工程中尚属首次。

　　据介绍，中国是目前世界上最大的钢铁生产国家，钢渣是钢铁产业的主要固体废弃物，每年产出的钢渣约为1.2亿吨，累计堆存量超10亿吨。为了提升钢渣资源化利用率，探索交通建设领域“降碳减排、资源利用”的高质量发展之路，苏州交投集团牵头，联合永钢集团、东南大学、苏交集团、三创公司开展了钢渣新型沥青路面关键技术研究及产业化应用，累计开展各类室内试验近百次。

　　在室内配合比和性能试验均成功的基础上，有关单位在高速公路路面养护工程进行试验段铺筑。本次试验段共铺筑两个行车道、各1080米长，共计使用钢渣混合料320吨，其中钢渣占比40%，每吨比玄武岩混合料节省约40元，共计节省12800元。

　　苏州高速公司介绍，钢渣表面凹凸不平、纹理粗糙，具有很强的沥青吸收能力，铺筑完成的钢渣沥青路面外观均匀密实、黑亮平整。通过试验段的铺筑，可以验证钢渣应用于高速公路路面中的可行性，大量的钢渣变废为宝，对缓解路面优质石料资源紧张、发展城市循环经济、推动节约型和环保型城市建设具有重要意义。