大乘汽车因为债务因素导致工厂停工，从而引发了生产资质不过审的情况。大乘汽车称，由于自身原因，NV在短期内将无法交付。吴潇取得了英国伯明翰大学工商管理硕士学位和伦敦政治经济学院企业管理双硕士学位，回国后曾在国内证券公司任职投资银行项目经理，吴潇的父亲正是前众泰汽车董事长吴建中。在网上不断发酵，大乘汽车工厂陷入停工停产的境地。天眼查显示，大乘汽车集团目前共有830条相关法律风险，包括2条失信被执行人记录、67条限制消费令记录等，该公司被起诉的立案信息也多达138条。

　　按照工信部对新能源汽车准入的要求，对于停产24个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。而在重新审查中，如果不能达到准入条件或破产的企业，将被撤销资质，一旦生产资质被撤销，企业将无法申报产品。

　　在今年5月份接受媒体时，李一男曾表达了对造车可能失败的态度：“走不下去就走不下去，肯定会难过，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀吗？我也不是第一次经历公司倒闭了。但至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求。我大不了看钱不行了就不搞了，先把供应商的钱还了。”

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，李一男的此番表述未必与其当时造车处境有关，其中“公关”的成分可能更重一些，“一方面是体现企业的责任感，另一方面也是给供应商吃一颗定心丸。”

　　对于李一男造车一事，业内人士争论颇多，有不少人看好这位曾经的“天才少年”，但也有不少人提出“造两个轮和造四个轮是两码事”，认为新能源汽车市场早已是一片红海，李一男已无法再挤进这个饱和的市场。然而现在看来，他还未进入市场便倒在了第一关。