在发展新能源汽车的浪潮中，除了充电的纯电动汽车，通过氢与氧的化学反应而产生电能的氢燃料电池汽车，也是一个发展方向，丰田和现代汽车等厂商，在这一领域已研究多年，现代汽车2020年推出的氢燃料电池重卡XCIENT，就已经出口到了欧洲。

　　 来看，在大力推动向电动汽车转型的大众汽车集团，也在研发氢燃料电池汽车。

　　 大众研发氢燃料电池汽车，源自他们与德国公司Kraftwerk Tubes联合申请的专利。

　　 来看，大众与Kraftwerk Tubes联合研发的氢燃料电池的关键技术是陶瓷膜，比丰田和现代汽车使用的聚合物膜更便宜，被认为是未来氢燃料电池大规模量产并用于汽车的关键。

　　 此外，陶瓷膜在运营过程中不需要铂这一昂贵的金属，铂已被证明是氢燃料电池大规模生产的成本压力之一。

　　 虽然与大众合作开发，并申请了专利，但Kraftwerk Tubes的CEO已证实他们所开发的电池组，不会是大众独家，他们的目标是到2026年将相关的技术用于一系列的量产车，他们期望的是10000辆，由多家汽车制造商完成。

　　 值得注意的是，除了大众，德国的另一家汽车制造商梅赛德斯-奔驰也在研发氢燃料电池汽车，他们在2020年推出了氢燃料电池概念卡车梅赛德斯-奔驰GenH2，续航里程可以达到1000公里甚至更高，载重最高25吨，计划在2023年交由客户测试，2025年后开始量产。