宏源证券股票启动重组重组后改名为什么

　　宏源证券和申银万国证券重组合并了，合并后两家公司统一改名为申万宏源证券。

　　申万宏源证券有限公司（简称“申万宏源”），是由新中国第一家股份制证券公司——申银万国证券股份有限公司与国内资本市场第一家上市证券公司——宏源证券股份有限公司，于2015年1月16日合并组建而成。公司目前是国内规模最大、经营业务最齐全、营业网点分布最广泛的大型综合类证券公司之一，注册资本330亿元，拥有员工近8000名，在全国设有18家分公司和309家营业部（含西部证券），并设有香港、东京、新加坡、首尔等海外分支机构。

　　公司目前拥有全面的证券类业务资格，主要包括：证券经纪、证券投资咨询、融资融券、代销金融产品业务、证券投资基金代销、为期货公司提供中间介绍业务（以上各项业务限新疆、甘肃、陕西、 宁夏、青海、西藏以外区域），证券资产管理，证券承销与保荐（限国债、非金融企业债务融资工具、政策性银行金融债、企业债承销），证券自营（除服务新疆、 甘肃、陕西、宁夏、青海、西藏区域证券经纪业务客户的证券自营外）。

　　公司将在中投公司、中央汇金公司等股东单位的大力支持下，契合国家发展战略重点布局上海、新疆、香港、新加坡等区域，通过转型创新不断做大做强，朝着“具有国际竞争力、品牌影响力和系统重要性的现代投资银行”的目标加快迈进，为中国资本市场的创新发展作出积极贡献。

　　申万宏源证券新疆二与申万宏源西部证券是一家吗

　　申万宏源证券，是一家证券公司，由原来的申银万国证券和宏源证券合并而成。西部证券是另外一家证券公司。

　　申万宏源是做什么的

　　1、申万宏源集团股份有限公司是由申银万国证券股份有限公司换股吸收合并宏源证券股份有限公司合并重组而成的一家从事投资管理、股权交易的公司。

　　2、公司经营范围:

　　投资管理，实业投资，股权投资，投资咨询，法定代表人陈亮，董事长李剑阁。2015年1月26日，申万宏源集团股份有限公司将在深交所正式挂牌上市，至此，申银万国与宏源证券这场证券行业迄今为止规模最大的市场化并购案完成。证券简称为申万宏源,证券代码为000166。申万宏源总市值已超过2200亿元，成为深圳证券交易所市值最大的上市公司之一。

　　3、企业荣誉：

　　2020年1月11日，2019中国企业社会责任500优榜单发布，申万宏源集团股份有限公司位列第146位。

　　2020年7月，2020年《财富》中国500强，申万宏源集团股份有限公司排名第372位。

　　2021年7月，2021年《财富》中国500强排行榜发布，申万宏源集团股份有限公司排名第347位。

　　拓展资料：

　　1.申万宏源证券是指申万宏源证券有限公司，是股份制证券公司，不是国企。申万宏源证券有限公司（简称“申万宏源”），是由新中国第一家股份制证券公司——申银万国证券股份有限公司与国内资本市场第一家上市证券公司——宏源证券股份有限公司，于2015年1月16日合并组建而成。公司注册资本330亿元，拥有员工近8000名，在全国设有18家分公司和309家营业部（含西部证券），并设有香港、东京、新加坡、首尔等海外分支机构。

　　2.申万宏源证券有限公司主要业务

　　（1）经纪业务

　　经纪业务长期以来是公司一项基础业务和优势业务，在营业网点、客户数量、资产规模、市场份额等方面始终位居行业前列。经纪业务客户数量已超过354万户，代理买卖证券业务净收入多次在全国证券公司中位居第1名。

　　（2）机构业务

　　申万宏源多年以来与许多银行、保险、基金、信托、私募、财务公司等金融机构客户密切合作，努力金融机构和企业集团客户提供一站式综合金融解决方案，提供面向境内机构客户的全能服务。

　　（3）投资银行业务

　　公司长期以来一直致力于为企业客户提供一站式综合金融服务。已为数百家企业提供股权融资、债权融资、并购重组、财务顾问等中介服务，迄今为止累计A股IPO主承销家数近300个，曾担任汇金债、铁道债、石油债、国家电网、中国盐业、龙源电力等众多大型央企债券的主承销项目。

　　（4）资产管理业务

　　公司一方面利用资产管理促进各项业务转型，另一方面通过与银行、信托等金融机构合作推动业务加快发展。

　　（5）证券投资交易业务

　　公司坚持价值投资理念，通过加强对自有资金的配置管理，提高投资管理能力，追求自有资金投资的绝对收益，取得了较好的投资业绩，对公司规模实力的增强作出明显贡献。

　　（6）国际业务

　　公司拥有深厚的国际业务传统，是国内最早在香港通过收购上市公司成立境外分支机构的券商，积累了丰富的境外机构客户资源，并在B股业务和QFII业务上保持领先地位。

　　西部证券借壳天山纺织上市？？

　　天山纺织（000813）具有当前最热的参股金融的题材，投资6500万元参股金新信托，还投资5476.84万元投资入股新疆证券，占新疆证券19.67%股权，是第二大股东。而新疆证券已被实力雄厚的宏源证券所收购，实力雄厚的宏源证券介入后，新疆证券将产生脱胎换骨的变化，无疑有望使其收益大增。公司2006年前三季度已经实现每股收益0.032元，通过回购式债务重组后，公司净资产还将增加1.15亿元，财务状况大大改善。

　　不可能是西部证券

　　西部证券到底是不是申万宏源的子公司

　　你好，不是，是两家证券公司，西部证券主要在西北地区布局，

　　而申万宏源证券是申银万国并购宏源证券重组而成，总部在上海。

　　与沃尔沃业务合并重组，吉利汽车会再成股民的香饽饽吗？

　　面对汽车业的潜在“浩劫”，敏锐的台州人，又一次有所行动，而且是雷厉风行。这次行动，对吉利汽车持续低迷2年多的股价，可能成为“二级助推器”。

　　2月10日，吉利汽车（HK:00175）发布“内幕消息”：该公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（“建议交易”）进行重组的可能性。合并后业务将于香港和斯德哥尔摩上市。在不少人看来，这是全球汽车产业的“大事件”，此举或将让中国汽车业诞生第一个真正意义上的国际汽车巨头。

　　受此消息影响，2月11日，吉利汽车高开，盘中较前一交易日最高涨幅逾11%，截至下午收盘，报收14.48港元，上涨5.69%；2月12日，其股价继续上涨至14.72港元，涨幅1.66%；但该数字与吉利汽车2017年11月股价最高值相比，仅为后者的一半。

　　与沃尔沃潜在的业务合并，不禁让市场投资者与众多机构重燃对吉利汽车的热情。至少，诸如华创证券迅速地给予吉利汽车“强推”评级，野村、西部证券等券商，则给了“买入”评级。

　　所以如果该交易实现，这个代号（HK:00175）的股票，会再次成为投资者的香饽饽吗，它的股价又能飙升多少？毕竟，香港资本市场非常看重资产质量和经营业绩。

　　汽车K线将从以下三方面对吉利汽车为何此时会公布“内幕消息”，以及该交易可能实现后的意义与前景进行分析。

　　首先，从行业大格局来看，世界汽车产业巨变加速，这是传统汽车制造业资本化最后的窗口期。

　　不难发现，十几年历史的特斯拉，在不到一年时间里股价市值最高翻了6倍多，比美国汽车“三巨头”中的通用汽车与福特汽车总和还多。这从侧面表明，传统汽车制造业除非你有丰田汽车那样的规模、技术研发和成本控制能力，或者你是行业新兴领域的独角兽，否则，资本凭什么找上你？

　　众所周知，早在2018年，英国《金融时报》就指出，沃尔沃可能将于当年年底进行IPO，其估值有望达到300亿美元，首选地是瑞典斯德哥尔摩，此后将于香港进行二次上市。

　　可最终由于各种因素，没有独立成功。面对全球汽车市场需求持续低迷，尤其是最大汽车市场中国“阶段性调整”，与其说这是一次产业动荡，笔者认为这更是一种蕴藏危险与机遇的“衰退”（与宏观经济下行对应）。

　　因此，李书福和吉利集团，以及投行机构不得不退而求其次，与吉利汽车业务合并进行重组，能够加重砝码，通过资本运作使多方受益。尤其对于上市公司吉利汽车而言，与沃尔沃业务合并进行重组，在当前市场环境低迷，经营压力非常大的时期，能为其注入优质资产；届时，公司整体市值也将得以进一步提升。

　　其次，从上市公司角度来看，纾解吉利汽车潜在资金压力。

　　10年前，吉利集团在全球经济危机中抓住机会，从福特汽车公司手中得到沃尔沃汽车100%股权和控制权。彼时沃尔沃销量下滑，陷入亏损，缺乏新车型和先进技术。

　　不过，根据2月6日沃尔沃汽车公布2019年财报，该公司去年营业收入为2741亿瑞典克朗（约合人民币1977.9亿元），营业利润为143亿瑞典克朗（约合人民币103.2亿元），较2018年微增。对于吉利汽车，沃尔沃是一个不错的标的，但缺一个好的资本故事。

　　根据沃尔沃较早前公布的销量数据，2019年其全球销量首次突破70万辆大关，连续6年实现增长。目前，沃尔沃完成了全部新产品迭代更新，产品线比较完善。可是从长远来看，其需要更多前瞻性的先进技术与产品，来保持品牌竞争力。

　　而吉利汽车2019年中报显示，其去年1~6月营业收入为475.6亿元，同比下降11.45%，净利润为40亿元，同比下降39.89%。2019年，吉利汽车销量为136.15万辆，同比减少9%，业绩有所下滑。这也是吉利过去五年多来，销量首次出现负增长。

　　中国经济和汽车市场下行，将在接下来的两年时间甚至更久，对该行业所有企业进行无差别攻击，每家企业都需要考虑如何开源节流。

　　另一方面，吉利汽车在中国市场布局广泛，同时也已把海外市场作为战略市场对待，除了发展中国家，其已经制定了进军发达国家市场的规划，而这均需要大规模的资金投入。

　　所以，与沃尔沃的更深层合并进行重组，对稳定“大吉利”的基盘与势头，有重要意义。

　　吉利汽车指出，成为一家强大的全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。此举将保留吉利、沃尔沃、领克和极星每个品牌的独特性；拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。

　　笔者认为，实际上此前吉利与沃尔沃合并发动机业务，已经在某种程度上表明，两者实现全面业务合并的较强可能性。这将给吉利汽车与沃尔沃后续研发提供资金保障，也能进一步提升吉利汽车硬实力，中长期而言，算是一个重要的利好和稳定信心的举措。

　　第三，从企业品牌层面来看，若合并业务后处理得当，对当事方实际上是多赢。

　　有人认为，如果业务合并重组，长久对沃尔沃品牌并不利，相反吉利品牌，以及吉利汽车旗下高端品牌领克将从中获益。

　　不过，汽车K线认为，于沃尔沃来讲，虽然总体销量依然保持增长（尤其在中国市场），但与宝马、奔驰和奥迪相比，还要翻3倍多才能赶上。与吉利的业务合并，将加速沃尔沃本土化进程，提高采购等环节效率、降低成本，而吉利则能如愿以偿进入世界前10大汽车制造商。

　　更重要的是，作为吉利旗下高端品牌，过去三年，领克品牌依托吉利与沃尔沃协同效应，与联合研发的CMA基础模块化构架，具备了全球较为先进的技术、供应商体系和生产制造标准。不仅如此，借助沃尔沃在欧美成熟销售网络渠道经验，领克全球化布局也将得到实质推动。

　　不过，截至2月10日，双方尚未制定建议交易的具体时间表或详细计划，建议交易一旦实现，将受限该公司及沃尔沃汽车各自董事会和股东的批准，监管机构的批准以及当时市场情况。

　　本文