也引发了大量理想ONE老车主的投诉，不少刚提理想ONE的新车主认为遭到“背刺”。多地理想门店遭老车主维权，对理想的品牌和口碑也造成了不小的冲击。

　　在L8新车发布会上，李想表示，理想ONE就是理想汽车开天辟地的“盘古”。不过这位“盘古”，在第20万辆车下线之后，也迎来了退休。

　　在L8的发布会上，丢出L7这样一款重磅的“彩蛋”，并且也在发布当天开启预订，理想方面或是希望能够借这款价位更低的车型早日斩获新的市场份额。

　　就在一周前，小鹏汽车发布了第一款SUV车型G9，车型售价从30.99万元到46.99万元不等，将于10月底正式开启交付。该车型与理想L7类似，同样是一款大五座SUV。

　　虽然理想是增程式、小鹏是纯电，但小鹏G9价格区间跨度大，覆盖了L8和L7两款车型价位，而相似的SUV车型和同样是新势力的出身，让其在不少消费者的眼中都有着很高的可比性。

　　而另一个令理想难以忽视的对手就是价位与L7、L8相近、同样采用了增程式的问界M7。问界背靠华为，在智能化方面也稳居行业前列，还有华为在全国成熟的销售网络做支撑，再加之华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的“大嘴”宣传，已经迅速成为造车新势力中不可小觑的力量。

　　此外值得注意的是，相较于售价高至近40万的L8而言，L7恰恰弥补了理想ONE曾经的价格区间，不少业内人士认为，L7反而更有望弥补曾经理想ONE的销量贡献。