以往，外资企业也都强调本土化，但现在的本土化要求更加深入。在最新一期盖世汽车C Talk高端系列访谈中，汉高投资有限公司粘合剂技术汽车OEM事业部亚太副总裁安娜如此表示。

　　 事实的确如此。随着中国汽车市场的发展和壮大，众多外资企业不断深化在华业务的本土化程度，除提升本土生产能力之外，也加大推动本土化研发，以更加贴近中国市场，满足这一市场的特色需求。

　　 一个明显的现象是，外资车企们的设计或研发中心不断落地中国。据盖世汽车了解，近两年，戴姆勒、保时捷、现代、福特等众多外资车企宣布在中国设立新的设计或研发中心，例如在今年1月，位于上海的全新福特中国设计中心正式启用，今年3月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式成立，此前其北京研发中心也正式启用。

　　 在外资车企争相加快本土化研发的同时，上游供应商们也在将研发重心向中国转移。安娜坦言，以往，外资企业可能主要是把国际的成熟产品引入中国，再在中国做本土化应用，但现在则需要本土研发，要根据本土市场的需求做研发。

　　 事实上，汉高是较早在中国进行研发投资和布局的外资企业，2007年便在上海张江建立了技术开发中心。据悉，该中心虽也承接一些全球的项目，但其主要工作是进行本土研发，服务于本土市场。

　　 安娜表示，近些年，汉高不断加大本土研发投入力度，不只是增加了员工数量，也提升了员工素质，现在汉高对研发人员提出了更高的要求，他们不能只是简单地去做本土化，而要真正从底层设计开始建立研发的能力和创新的能力。

　　 她补充道：正如中国的车企在引导全球汽车行业的潮流，对于我们供应商来说，我们在中国的研发创新也将引导我们全球技术的发展。