、SIG、国资委旗下的中央企业乡村产业投资基金股份有限公司都意图通过持股方式“分一杯羹”。此外，威马的投资者还包括红杉旗下的上海誉芩企业管理谘询合伙企业等财务投资方、上海汽车工业有限公司等“国家队”，以及李嘉诚家族等港资财团。

　　依据招股书，在IPO前，创始人、董事长兼首席执行官沈晖及其妻子王蕾共计持有威马30.82%股权，共同构成控股股东。此外，雅居乐集团持股6.46%，百度持股5.96%。董事成员方面，沈晖、联合创始人兼执行副主席杜立刚、联合创始人兼首席运营官侯海靖、首席财务官毕仕宇为执行董事，百度在线网络技术有限公司高级副总裁兼智慧驾驶群总经理李震宇、华南理工大学副教授彭说龙、上海成为常青股权投资管理有限公司执行董事蒋劭清为非执行董事。

　　在2019年至2021年，威马的总收入由2019年的17.62亿元增长51.6%至2020年的26.72亿元，并进一步增长77.5%至2021年的47.425亿元。自成立以来，威马尚未盈利。在巨额毛损、经营亏损的拖累下，2019年、2020年、2021年威马分别亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元。

　　相比之前，蔚来2021年营收361.4亿元，同比增长122.3%，净亏损40.2亿元，同比收窄24.3%；小鹏2021年总营收为209.9亿元，同比增长259.1%，净亏损48.6亿元，同比扩大78%；理想营收270.1亿元，同比增长185.6%，净亏损3.215亿元，同比扩大112%。

　　另值一提的是，招股书显示，截至2021年12月31日，威马汽车的现金及现金等价物约为41.56亿元。在2022年3月末，该数值降至36.78亿元。威马则在招股书中表示，该公司已于2022年初调整生产线并控制电动汽车销量，从而为提高制造商建议零售价作准备。

　　在研发方面，招股书显示，截至2021年年末，威马的研发团队共由1141名研发人员组成。另外，截至2022年5月23日，威马在成都、上海和温州拥有自己的研发中心，并与一家领先的中国科技公司设有AD/ADAS相关的联合研发中心。

　　在销售方面，招股书显示，截至2021年年末，威马已建成由621家合作伙伴门店组成的销售与服务网络，包括中国211个城市的397个威马体验馆、180个威马用户中心及44个威马星创中心。其中，逾六成的合作伙伴门店仅提供车辆展示，而不提供车辆销售。