11月26日，广州地铁8号线号线号线号线五线试乘体验活动开启，成都将成为国内第四个地铁里程超500公里的城市。双双进入了500公里+的第一梯队。

　　后面的追兵还真不少，不仅有深圳这样的一线城市，还有武汉、重庆、南京、杭州等城市在后面奋力直追。可跟北上广还是有一些差距，而且，这种差距还会快速拉大，虽然广州如今跟成都不相上下，可广州到2023年的地铁里程将要突破800公里，而且，在广州的城市总体规划中，广州要做大湾区的交通枢纽中心，估计到2035年城市轨道交通将达到2000公里，而且其中超200公里的高速地铁已经在起航（18号线号线）。甚至可能超过北上成为全国城市轨道交通第一城，成都要守着第四才是重中之重。

　　未来的城市竞争中最核心硬件之争就是交通枢纽地位的竞争，而地铁轨道交通是城市交通的最核心力量，城市竞争成为：“有地铁城市和无地铁城市之间的竞争”，“地铁成网和地铁未成网城市之间的竞争”，“500公里以上与200公里以上的城市之间的竞争”，以及“有高速地铁和无高速地铁城市之间的竞争”……

　　成都成为第二梯队的领头羊是毫无悬念，但地铁的扩张和城市扩张相辅相成，因为每一分的投入最后要从每一个人的乘坐地铁购票中获得。虽然，如今成都跑到了前面，但更有人口基数潜力的武汉、杭州、南京和郑州也会奋力急追！靠不停造地铁是其次，加快引进人口才是关键。