我国完成全球最远液态氢海运:从欧洲鹿特丹港
“萨拉特货运船”经过超过万里的远洋航运,顺利抵达深圳盐田港。
这意味着液氢以能量密度高、运输效率高等优势,成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。
液氢用于燃料电池可有效延长其寿命,同时能够实现低温贮存、多工况高精度供应,技术成熟度高,因此对于大载重、长距离氢能车辆,是最具竞争力和潜力的燃料。
获悉,目前全球市场液氢使用规模在每天 500 吨以上,国内液氢产能最高达每天 5 吨,主要应用于此次跨洋液态氢运输示范工程,
“萨拉特货运船”经过超过万里的远洋航运,顺利抵达深圳盐田港。
这意味着液氢以能量密度高、运输效率高等优势,成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。
液氢用于燃料电池可有效延长其寿命,同时能够实现低温贮存、多工况高精度供应,技术成熟度高,因此对于大载重、长距离氢能车辆,是最具竞争力和潜力的燃料。
获悉,目前全球市场液氢使用规模在每天 500 吨以上,国内液氢产能最高达每天 5 吨,主要应用于此次跨洋液态氢运输示范工程,