根据 JATO Dynamics 对 28 个欧洲市场的统计数据，今年 5 月欧洲新乘用车注册量总计为 1,087,699 辆，同比下降 2.5%，不过仍高于 2022 年 5 月的 943,405 辆和 2021 年 5 月的 1,082,934 辆。

　　JATO Dynamics 全球分析师 Felipe Munoz 表示：“自全球疫情爆发以来，欧洲汽车市场仅恢复到原有规模的 75% 到 80%。这导致欧洲许多工厂无法满负荷运转，为中国汽车制造商提供了在欧洲销售汽车并规避关税的独特机会。”

　　Munoz 补充道：“这一负面结果源于高昂的纯电动汽车和插电式混合动力汽车价格，这些车型对大多数消费者来说仍然难以负担。”

　　尽管如此，一些纯电动汽车车型在上个月的表现仍然强劲。宝马继续凭借其 iX1、新款 i5 和 iX2 获得市场青睐，该品牌纯电动汽车的销量大约是奥迪或奔驰所有电动汽车销量的 1.6 倍，沃尔沃凭借 EX30 在 5 月和今年迄今的销量排行榜上均位列第三。

　　5 月份，相比之下，欧洲以外制造的电动汽车注册量同比下降了 16%。Munoz 指出：“沃尔沃、比亚迪和 Smart 的纯电动汽车注册量增幅最为明显，而 MG、宝马、达契亚和极星的销量则有所下降。MG 的燃油车销量表现优于其纯电动汽车，5 月销量增长 47%，今年迄今销量增长 61%。Munoz 补充道：“MG 正将注意力转向非电动汽车，以维持其在欧洲的市场份额。这可能是对欧盟委员会调查和即将到来的关税做出的回应。”