近日，美国汽车行业主要游说团体向美国国家公路交通安全管理局和国会议员发出请求，要求“重新考虑”其最近出台的自动紧急制动规则。该团体称，目前的技术难以达到政府制定的高标准要求。

　　代表大多数主要汽车制造商的汽车创新联盟在致 NHTSA 和国会议员的信中指出，“遗憾的是，我得出这样的结论，”汽车创新联盟总裁兼首席执行官约翰・博泽拉在致国会的信中写道，去年四月，美国交通部最终确定了这项规定，要求所有汽车制造商在 2029 年前在其生产的轿车、SUV 和皮卡中配备自动紧急制动系统。根据该规定，然而，博泽拉指出，目前几乎没有一辆在道路上行驶的汽车能够达到这些标准。他提到，NHTSA 自己的测试数据表明，只有一辆车符合该规则中的制动距离要求。

　　如果该规则生效，检测到道路上物体的汽车将“远远提前于典型驾驶员和道路上其他人的预期”自动制动，这可能增加追尾碰撞的可能性。而且，车辆将变得更加昂贵，因为需要安装“必要且昂贵的硬件和软件”。

　　实际上，当前的 AEB 系统在防止碰撞方面被证明效果不佳。美国汽车协会多年来一直在测试 AEB 系统，发现这些制动技术在多种常见情况下完全无法达到宣传效果。T 型碰撞和左转碰撞占致命事故的约 40%，但 AEB 几乎无法防止此类事故发生。同样，许多 AEB 系统在防止车辆碾压儿童方面表现不佳，在夜间几乎毫无用处。