据中国城市公共交通协会磁浮交通分会消息，近日，长沙至浏阳市域铁路黄花机场至浏阳段工程初步设计通过专家审查，将采用快速磁浮交通制式，设计时速 160 公里。

　　该项目计划上半年开工，建成后将缩短长沙市区、宁乡和浏阳之间的时空距离，推动区域协调发展。

　　据介绍，该工程采用快速磁浮交通制式，设计时速 160 公里，在市域铁路领域尚属首例，同时也是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域上的一次重大突破。

　　长浏线作为长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。

　　查询获悉，项目起于黄花机场 T3 航站楼站，主要沿新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设，止于浏阳关口站。线 座，全线以高架敷设为主，其中高架站 11 座，地下站 4 座。