海航集团旗下的多家航司正在筹划重大转型，将从低成本差异化服务转型成“全服务”。海南方大航空发展有限公司统筹海航航空集团旗下境内11家航司，将于6月11日起推出“飞行通”机票组合产品，以“买1送1返1”的创新产品形式，让旅客获得3倍价值权益。

　　财务工作方面，方威强调，要依法依规，不偷税、不漏税；要强化成本意识，对银行贷款利息、固定资产折旧等以外的变动成本，不能简单平均分摊，要动态调整，财务要认真核算，人力考核要跟上，办公室要监督好。要加强精细化管理，把企业当成自己家，算好成本，但是在安全、环保上投入不计成本。

　　人力资源工作方面，方威强调，要严控人员引进，推进人员优化，但涉及安全、维修、飞行等关键岗位的成熟人员要加快引进；要重视航校的建设和管理，加强专业人才培训和培养。新海航的用人机制要灵活，比如优化人员，可以根据需要，进行跨航司、跨地区调动，用薪酬政策引导好，市场旺季时可以安排机关干部多支援一线等等；强调方大集团、新海航始终坚持“三个不减”，不减人、不减工资、不减福利待遇，同时切实做到干到给到，上不封顶。另外，劳务派遣工薪酬要按照行业水平，对于干得好的，企业要按制度转为正式员工，最终达到企业都是正式员工，同时实行一岗多能，实现自己能干的事情自己干。未来新海航所有岗位员工的工资要实现在行业中、在当地是最高的。

　　关于新海航未来发展。方威提出，2022年是新海航的整顿年，2023年是巩固年，明年是大发展年。强调一定要按照国家的战略，按照法律法规，按照民航局的要求去发展，按照海航的制度，按照市场化的原则去做。

　　此外，方威还就加快飞机引进、加强维修能力建设、提升自动化和信息化水平、人力和专业能力匹配等作出部署，强调关于飞机引进，各航司要发挥主动性和积极性，要结合航司地理位置、航线网络、现有机队配置和发展规划，研究未来的引进需求计划，从飞机引进、使用直到退飞、拆解的后续处理整体考虑，实现机型、航材配置的统一和整体运行效率、利用率、综合成本最优化；同时，飞机引进要按市场化原则进行谈判，完善相关的合同条款，公平公正维护企业自身的利益。方威指出，2029年新海航机队规模要达到1000架左右，2035年达到1200架至1300架，努力加快实现安全、服务、利润三个世界第一的目标。