是“线年第四季度及全年财报。财报中，表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”。马斯克在电线年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。

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　　所以，节后新能源板块应该可以期待一下。

　　另一方面，日前创金合信基金经理曹春林在接受时，表达了对新能源板块的看法。

　　“因为去年市场整体不太好，虽然新能源汽车板块里面的股票业绩增速很快，但确实前期的估值比较高，所以整体上22年是新能源汽车把估值打回常态的过程。”

　　他认为，新能源车板块去年表现一般，估值被打回常态，但行业发展动能强劲，优质公司未来仍有机会，市场焦点将回归到企业的业绩增长。关于新能源的两大分歧，一个是渗透率，另一个是竞争格局。虽然去年渗透率增长较快，但增长空间依然广阔；产能过剩行业竞争加剧，优胜劣汰下龙头企业仍将保持优势。

　　曹春林指出，跟2021年的新能源汽车相比，2023年的局势已然不同。

　　“2021年的时候，由于增速特别快，所以市场可以给一个很高的估值，现在增速降到40%，再往后可能降到30%，增速确实比20年、21年要下一个档次，整个估值也不像之前那么高了。”

　　“所以我们不要期待未来新能源汽车的股票估值再回到21年那样的高估值，这也不现实。它是估值相对合理，靠业绩增长来挣钱。”