便触动了欧洲汽车制造业的神经，甚至有德国媒体称这是“对德国汽车制造商的一记耳光”。

　　中国新能源车虽然有良好产业链基础，但目前在欧洲仍是“试水”状态，崔东树强调说，中国车企在欧洲一定要保持相对低调，要通过长期的市场培育来获得欧洲消费者的认可，“不能影响到欧洲汽车的本土的销售状态跟节奏，否则的话，会引起欧洲消费者对整个工业衰落的压力和情绪的反弹。”