8月30日，百度发布了截至2022年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。第二季度，百度实现营收296.47亿元，与上年同期相比下滑5%；归属百度的净利润达到55.41亿元，同比增长3%，环比增长43%，超市场预期。

　　“但是在困难时期，也要有理性的信心。”李彦宏说，中国数字化和智能化转型为百度提供了巨大的增长机会，百度在一个有长期红利的赛道上，需要找出真正的变量，分析出百度的技术能够起到关键性作用的因素有多少。

　　财报显示，第二季度“百度核心”收入232亿元，预估226亿元，同比减少4%。在线%，百度财报中解释，下降的原因是因为新冠疫情在中国的某些城市的卷土重来。

　　李彦宏在财报电话会上表示，疫情影响了中国一些城市，现在情况已经逐渐改善，在线营销业务也开始恢复，但展望下半年，依然面临不确定性。“我们认为百度的移动生态在电子商务和短方面存在一些机会，事实上，越来越多的可以在我们的结果中可见，这有助于改善我们的用户体验。”李彦宏认为，百度范畴从知识和信息扩展到服务和交易，这有助于百度为广告商提供价值，并继续支持百度在线营销的长期增长。

　　值得关注的是，百度的非在线%。财报显示，这主要是受云和其他人工智能业务的推动。

　　近年来，百度智能云从制造业、水务、能源、交通、公共事业等重点行业核心场景切入，再把不同行业通用需求沉淀到AI产品中，实现类似案例的跨行业。

　　从百度的云业务表现来看，第二季度，百度智能云营收同比增长31%，环比增长10%，占百度核心收入比例进一步提升。李彦宏认为，若持续这么做下去，百度智能云就会在中国数字化、智能化转型中体现出更强竞争力。

　　无人驾驶业务方面，百度于7月推出了Apollo RT6，目标量产成本在25万元。“这相当于一辆普通新能源汽车的价格，无人驾驶汽车成本的大幅下降，使得我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。”李彦宏说，车辆成本及人工成本的降低，将推动萝卜快跑加速扩张。

　　百度方面披露，萝卜快跑于7月20日订单量累计达到100万单。

　　“萝卜快跑仍然是全球最大自动驾驶出行服务商，第二季度，萝卜快跑完成28.7万单，已成为北京亦庄用户常态化的出行方式。此外，萝卜快跑首次在重庆和武汉的开放道路上提供全无人运营，开启车内无安全员的自动驾驶出行服务，进一步加速了萝卜快跑的规模化部署。”李彦宏说。

　　百度移动生态方面，6月，百度App月活跃用户数达到6.28亿，同比增长8%，日登录用户占比84%。财报显示，第二季度，百度App每日查询次数及信息流内容分发量同比有两位数的增长。

　　整体来看，百度第二季度录得自由现金流55亿元。百度该季度的销售、一般和管理费用为48亿元人民币，同比下降16%，主要原因是渠道支出和促销营销的减少。研发费用为63亿元人民币，与去年基本持平，但百度核心研发投入连续7个季度占百度核心收入比例超过20%。

　　百度首席财务官罗戎表示：“第二季度，由于我们致力于降本增效、提高运营效率，百度核心在非美国通用会计准则下的运营利润率为22%，较2022年第一季度的17%有所上升。展望未来，我们仍然致力于健康可持续的高质量收入增长和商业模式。”