》显示，2021年我国摩托车产销量再次恢复到2000万辆，达到自2014年以来的最好水平。据公安部统计数据显示，今年上半年，摩托车新注册登记534万辆，与去年同期相比增加108万辆，增长25.38%。

　　有不愿具名的业内人士告诉《日报》

　　据中国汽车工业协会数据，2022年6月国内250cc以上排量摩托车销量5.57万辆，同比增长57.0%，环比增长17.3%；2022年1月至6月国内250cc以上排量摩托车累计销售22.22万辆，同比增长46.6%。

　　2022年4月，450SR开启预售，不到2周的时间内订单破万，其零百加速等核心性能实现了对同排量进口车型的赶超。同月，钱江摩托发布赛400、赛550以及2022新款赛600，其中赛600作为400-600cc排量段唯一的国产四缸仿赛，进行了功率提升、整备质量下降、加装定风翼、流水转向灯等15项升级。此外，宗申赛科龙也在今年3月发布了首款进阶级仿赛RC401。

　　“几款车型的密集投放，意味着大排量摩托车赛道竞争焦点从入门级仿赛转向进阶级仿赛，行业自主品牌实现整体升级。”上述业内人士告诉

　　中信证券研报认为，随着国内大排量摩托车市场空间的提高，自主品牌研发能力和产品性能也在同步提升，春风、钱江等头部自主品牌一方面形成了对二线自主品牌的产品溢价，另一方面与川崎等进口品牌的差距不断缩小。因此，春风、钱江等一线自主品牌摩托车排量矩阵将持续升级，带动盈利能力阶梯性提升。