快狗打车去年披露的招股书内，其2020年中国内地市场份额排名还位列第二。2020年，滴滴刚刚启动货运服务，在2021年便超过快狗打车后来居上。

　　作为核心运力，司机是物流系统中软性的部分。如何体现人文关怀，留存司机，成为了同城货运玩家的痛点。报告期内，快狗打车的活跃司机在2019年度达到27万名的峰值，随后逐年收缩。截至2022年4月30日止四个月内，其活跃司机共14万，中国内地的司机占比下降。

　　在社交媒体平台上，用户对于快狗打车司机的评价参差不齐。面对托运人能否跟车、司机能否帮忙搬物品等问题，用户在社交媒体上给出了不同的反馈。有的用户称，司机会诱导收取搬运费，有的则吐槽司机接单后未按时履约的问题。但也有用户表示协商之后一切顺利，且性价比不错。

　　黑猫投诉平台上，与快狗打车的相关投诉总计3871件。有司机投诉退还保证金、自动续约等问题，也有用户表示运输货物损坏、客服不处理等问题。显然，当前快狗打车与“服务好司机，司机就会服务好客户”这一经营理念的落实还有一段距离。

　　坚持不依靠补贴攫取用户心智，然而又难以在用户与司机中建立统一的口碑，快狗打车的矛盾点正在于此。至少，目前从资本市场的态度上来看，快狗打车的可持续发展之路还需加把劲。