汉马科技表示，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

　　公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。

　　公司提示，公司业务集中于新能源业务，可能会造成公司业务缺乏多元化，若新能源行业景气度不足，可能会对公司抗风险能力产生不利影响。公司转型新能源停产燃油车，可能造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对公司短期经营业绩产生冲击。

　　公开资料显示，汉马科技系浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，主要生产重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等。公司新能源产品包括纯电动厢式运输车，充换电式重型牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等。

　　汉马科技计划2022年全年销售2.02万辆整车，同比增长46.64%，市占率达到2%。其中新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市占率达到20%；传统能源汽车销量达到1.5万辆，同比增长50%，市占率达到1.5%；实现销售收入91.43亿元，同比增长70%。计划到2025年销量达5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。

　　随着新能源汽车市场的不断扩大，全球范围内已有越来越多的车企发布了停产燃油车的时间表。据红星资本局不完全统计，国内车企停产燃油车的时间点大多设在2025年，海外车企大多在2030年。比如长安汽车就计划在2025年全面停售燃油车；北汽集团计划在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售；宝马将于2030年在欧盟停止销售燃油车；福特计划在2026年年中，在欧洲的所有乘用车系列实现零排放，2030年实现全电动……

　　根据工信部“对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复”，目前相关部门已经开始研究传统燃油车的退出时间。海南是我国第一个明确燃油车停售的省份，计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。

　　大众和奔驰已经站出来支持新的法规。梅赛德斯方面也赞扬了这项立法，称已经准备好在2030年之前销售100%的电动汽车。沃尔沃、福特欧洲、捷豹路虎、Stellantis等汽车公司也表示支持态度。