造车传言已久却始终未见真身，而鸿海已抢先一步，其首款电动车Model T本周(3日)就已交车，这意味着公司电动车商业化正式启动。

　　此外，消息人士指出，立讯日前宣布进军造车，正是为Apple Car作准备。

　　此前，立讯宣布与腾讯联手造车时就曾表示，“(汽车)代工模式的到来是必然”，该合作将开创全球整车ODM业务先河。华福证券也指出，相比消费电子产业，汽车产业对零部件供应商的安全、资质要求更高，通过与奇瑞合作，立讯有望加速建立车规级体系、打造Tier 1能力，为后续为苹果造车代工及供应零部件做准备。

　　但该人士也提醒，由于国内另有其他已“跨界”造车的手机产业链厂商，同时本土车企也在虎视眈眈，立讯仍需克服多个挑战。

　　另据电子时报报道，电池配套环节，韩国锂电三家大厂LG新能源、SK On、三星SDI有望供应美国市场Apple Car；而在中国销售的Apple Car，或将由、供货。

　　至于Apple Car正式亮相时间却依旧扑朔迷离。

　　此前曾有预测称Apple Car有望在2023-2024年期间投入量产并上市。但文初提及的消息人士表示，目前并不能断定苹果已完成电动车制造及必要的道路测试。因此，定论量产上市时间仍为时过早。