美联储主席杰罗姆·鲍威尔上周表示，为遏制四十年来最强的通胀，官员们做好了3月加息的准备，但他拒绝就此后的政策路径给出具体指引，只是说刺激措施的撤出应该遵循循序渐进原则，以便对接下来公布的经济数据保持灵活应对。

　　堪萨斯城联储行长Esther George告诉印第安纳州经济俱乐部，“在经济方面，总是希望能渐进行事，如果出人意料的调整给经济造成扰乱，不符合任何人的利益。我认为美联储在做出撤出刺激政策的决定时必须要小心为上。” George在美联储立场偏向鹰派，今年拥有投票权。

　　此前，华尔街基本认同2022年将进行4次25个基点的加息，现在多数人预计将从3月开始加息25个基点，野村控股(4.44, 0.04, 0.91%)甚至预计美联储将自2000年以来首次进行50个基点的加息。

　　高盛(354.68, 7.67, 2.21%)集团经济学家周末发布的一份报告凸显了预测的难度。

　　货币市场正在押注英国央行将在今年12月底之前实施五次每次25个基点的加息，欧洲央行这期间则料将加息25个基点。这引发了欧洲债券的新一轮抛售，并对包括欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德等今年反对加息的决策者带来挑战。

　　由于以前拥有可靠电力供应的地区（例如美国德克萨斯州）遭受停电和配给，超过 4% 的世界人口受到影响。报告称，气候变化带来了更多的极端天气，而向绿色能源的“固有颠簸”过渡正在加剧长期存在的电网和工厂投资不足的问题。

　　向风能和太阳能的转变对于实现全球气候目标至关重要，但它也鼓励投资者避开供应安全仍需要的化石燃料。Covid-19大流行和供应链瓶颈加剧了由此产生的全球能源紧缩——欧洲价格飙升。

　　当原油价格飙升时，航空公司通常会使用石油掉期和期权来限制或对冲其燃料费用。但是，当大流行导致全球航班几乎停飞时，许多航空公司在石油市场上损失了数十亿美元。几乎没有燃料需求来抵消亏损的衍生品头寸，因此一些人要么停止对冲，要么缩减交易量。