1：工银e生活怎么查询第三方供应商订单

　　不可以，如果你是中国公民

　　2：固态电池的难点，选择很重要，苹果戴森也吃了亏

　　提起固态电池，相信很多人都知道其中的好处，但对于那么大公司都投入了巨额资金，也无法大规模推广不甚了解。

　　其实，固态电池就是以固体材料来代替现有锂离子电池中使用的液体成分，固态电解质的厚度仅有3-4微米，非常的轻薄，不仅减小了体积，也降低了重量。但是固态电池的技术路线有很大的分歧。

　　固体电解质可大致分为三类：无机电解质、固态聚合物电解质、复合电解质。目前业内比较看好的材料包括固态聚合物、硫化物、氧化物、薄膜等。

　　近来声名鹊起的辉能科技，主要是在氧化物上取得了一定的成果，日本著名电子公司索尼也是在这个方向上发展。

　　而其它较大部分的车企和供应商，则是在硫化物上进行研发，例如日系的松下和丰田、韩系的三星、德国的宝马和我国的宁德时代。目前丰田也已经有了很大的收获，今年奥运会将发布首款搭载固态电池的商用车就是明证。

　　而戴森、苹果收购的固态电池厂 Sakti3 和 Infinite Power Solutions，都是以薄膜为主，制程及其复杂，量产难度高，导致手握重金，想在电池领域拿出重磅产品的这个科技公司，也有些沮丧。此前已经传出了两者都有意放弃的消息，可见是吃了大亏，投入的资金估计都打了水漂。

　　由此可见，固态电池的难度远超我们的想象，目前没有太大进展也不让人意外。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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　　幕后基金下的黑手，发正很复杂

　　4：戴森原型车N526曝光 造车计划取消 靠卖电池回本

　　近日，戴森曝光了自己的创始人Sir James Dyson（詹姆士·戴森爵士）与旗下首款原型车的合影。新车代号N526，由于使用了自家研发的固态电池，新车的续航里程达到了960km。去年10月份，戴森公司已经明确表示放弃了造车计划，N526或许永远也不会和我们见面了。
N526定位是一辆7座SUV车型，虽然全车采用轻量化材料打造，但车身重量仍旧达到了2.6吨。据悉，新车的最高时速201km/h，0-100km/h的加速时间为4.8秒。詹姆士·戴森爵士称，它已经驾驶过N526的原型车，称其是一辆非常运动的SUV车型。但车价方面，新车或许售价要超过15万英镑，才能达到收支平衡。这意味着该公司很难从卖车中获得利润。这也是造车计划取消的重要原因。
戴森为造车项目目前已经投入超过5亿英镑，这虽然是一笔不菲的费用，但实际上还不到特斯拉去年研发资金（13.43亿美元）的一半。我想戴森公司一定不想如此巨额的费用打水漂，该公司或许将重心转移到固态电池的研发中，届时成为其它新能源汽车的供应商也说不定。但其它巨头目前也致力于固态电池的研究，比如三星目前就正在研究一种全固态电池，理论上可以保证超过800公里的续航表现。怎么和其它的电池巨头竞争也是个大问题。
固态电池的意义不止在于续航的提升，由于没有了电解液，相较传统电池而言，固态电池在安全方面的意义更加重大，它有望解决困扰新能源汽车多年的电池安全问题。
当然了，一家公司的创始人，如此炫耀自己已经胎中的原型车，其实多少有点让人摸不着头脑，我们也不排除未来戴森公司重启造车项目的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　5：苹果概念股有哪些 A股苹果概念股有哪些

　　苹果概念股的兴起主要源于苹果公司所生产的电子消费品的热卖。IPHONE手机、IPAD全球销量几十个亿，伴随就是苹果供应商的集体受益。苹果概念股因此应运而生。直接的苹果概念股主要是指苹果的供应商， A股公布的只有两家：安洁科技(002635)和比亚迪(002594)。但是苹果产品的热销，带动了全球电子消费的高速增长，很多间接的苹果概念股也因此受益。主要是以触摸屏为主业的相关上市公司，如莱宝高科、宇顺电子等。受益IPHONE苹果概念股的股票A股10家苹果概念股公司代表供应商、间接供应商以及伪供应商三种苹果概念股，具体有：安洁科技(002635) 苹果指定的功能性器件供应商之一，受益于IPAD的高速增长，为公司贡献利润超过50%。比亚迪(002594) 为苹果提供代工服务，和旗下一家子公司一起成为苹果供应商，主要负责一些结构件和外围的零部件，并参与了产品的研发与制造。德赛电池(000049) 苹果是德赛电池最大的客户，目前向苹果全系列供货，在iPhone产品中的比重为全球最大。莱宝高科(002106) 莱宝高科是苹果的间接供应商，其触摸屏产品通过宸鸿科技进入供应链。博瑞传播(600880) 博瑞传播2011年末收购上海晨炎信息技术有限公...

　　6：在沪深股市，提供苹果供应商有哪些上市公司

　　提供苹果供应商的都是台资，应该还不可以在国内上市