国产的涡轮增压发动机有哪些生产厂商又有哪些

　　 单单是发动机的话 潍柴 全柴 锡柴 云内 北内 等等都有 大连也有一个好像
匹配的增压器一般都是仿照霍尔赛特的
如果是说家用汽车用的发动机 目前宣布的貌似都是汽车商自我研发的（其实肯定也是那个主机厂配的） 世界五大涡轮增压发动机公司

　　 石川岛播磨重工、三菱重工、霍尼韦尔、川崎重工、博格华纳这是世界前五大涡轮增压器生产商，并没有涡轮增压发动机生产商这个说法，因为但凡是个能产发动机的都会生产增压发动机 世界主要涡轮增压器的品牌有哪些

　　霍尔塞特增压器，宁波天力增压器，湖南天雁增压器，霍克塞尔增压器。

　　为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

　　 涡轮增压器十大品牌

　　 没有什么10大品牌 或者说 对于一辆特定的车 没有这个说法 只有原厂和非原厂的区别
涡轮增压器生产商世界5大：
霍尼韦尔 博格华纳 三菱 石川岛 霍尔赛特
国内2大国有企业： 湖南天雁 宁波天力 相关特斯拉概念股票有哪些

　　 特斯拉概念股：万向钱潮（000559）、江苏国泰（002091）、佛塑科技（000973）、杉杉股份（600884） 、比亚迪（002594），国机汽车（600335）、赣锋锂业（002460）、富奥股份（000030） 、科陆电子（002121） 、天齐锂业（002466），力帆股份（601777），江特电机（002176）。充电桩概念股：上海普天（600680）、奥特迅、动力源（600405）等。
特斯拉概念股相关上市公司一览：
金瑞科技
松下公司获得美国特斯拉汽车最新锂离子电池供应合同，合同金额大约70亿美元。A股上市公司中，金瑞科技（600390）为松下锂电池提供前驱体，将直接受益。
新宙邦
间接为特斯拉供货，通过为三星SDI、松下锂离子电池提供电解液，间接为特斯拉供货。
长信科技
正在和特斯拉电动汽车进行接触，并有望为特斯拉供货中控触摸屏。
豪迈科技
特斯拉汽车轮胎为德国大陆牌，德国大陆是公司的重要客户之一。
国电南瑞
公司表示已与特斯拉有过接触，但双方并没有涉及超级充电站的问题，而是对充电桩等充电设备进行过探讨。
福田汽车
北汽集团近日与美国新能源（600617）公司Atieva签署股份认购协议，北汽集团将收购Atieva公司25.02%的股份。收购完成后，双方预计在第3年推出与奥迪A6L同等级的电动汽车。据悉，特斯拉正在和北汽股份谈合作事项，福田汽车（600166）是北汽集团旗下上市公司。
西泵股份
公司为博格华纳批量生产涡轮增压器壳体产品，博而格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的唯一供应商。公司投资者互动平台的表示，公司并未没有直接向 特斯拉供 货，也不清楚是否有产品通过客户供应给特斯拉。不过若特斯拉在中国建厂，西泵股份（002536）会考虑进入特斯拉的汽车零配件供应体系，并且有信心进入该体系。
星星科技（300256）：公司在互动平台上表示，子公司深越光电电阻屏及电容屏产品通过日系、台湾及大陆知名车机导航厂家分别应用到丰田、本田等日系车、本土品牌汽车以及个别欧系车型上，目前也正在跟松下供货。
康得新
近日传出消息，鸿海集团旗下面板厂群创光电(原奇美电子)，已与美国电动车巨头特斯拉(Tesla)达成车用面板出货协议，鸿海甚至考虑为特斯拉到美国设置面板厂，以便就近供货。
均胜电子
受益于特斯拉，公司从一家无资产、无负债的空壳公司成功转型为一家以汽车零部件研制、生产和销售为主营业务、具有持续经营能力和盈利能力、具备较强市场竞争力的上市公司。在未来几年，公司将重点发展核心汽车电子产品和机电集成系统，以满足新能源市场和技术的需求。公司将不断提升核心竞争力、 开拓国内外市场，力争在汽车风窗洗涤系统、空气管理系统、发动机进气系统、视镜视觉系统、内外饰系统、发动机功能系统、电池电源管理系统、汽车驾驶安全系统和汽车娱乐舒适 系统等领域为全球汽车工业提供优质的汽车电子零部件产品。
江特电机
特 斯拉公司使用的电机是采用异步电动机技术的 三相感应电动机，江特电机是国内少数拥有三相异步电动机技术的电机上市公司，公司主要从事起重冶金电机、高压电机等特种电机的研发、生产和销售，是国家科技部认定的“国家火炬计划重点高新技术企业”、江西省科技厅认定的“江西省高新技术企业”，产品研发能力处于全国中小型电机行业领先水平，先后通过了 ISO9001:2000质量管 理体系认证、国家强制性产品认证(3C认证)、中国船级社船用产品型式认证、欧共体安全认证(CE认证)、出口产品质量许可认证。
力帆股份
特斯拉在美国展示新的充电方式，即置换电池的“换电模式”。力帆股份携手电巴科技公司成功开发了电动轿车底盘换电系统，新技术采用更换电池的方式，可快速为电动轿车补充能源，整个过程仅需3分钟，公司是中国最大的民营企业之一，是国家火炬计划重点高新技术企业，最早获得国家级技术中心的民营企业之一，公司先后研制开发了许多拥有完全自主知识产权的新产品。
江苏国泰
近期锂电板块受国内新补贴政策即将出台和特斯拉电动车销售较好等事件的刺激，涨势较好。公司股价的上涨幅度也比较大。短期公司估值水平已经趋于合理。
比亚迪
新能源汽车将获得长足发展由于公司在国内推出了新的商业运营模式，以及在海外的拓展情况进展顺利，同时加上重磅新车的上市，预计今年公司的新能源汽车业务将获得飞速发展。 尾气处理概念股有哪些

　　 威孚高科在柴油机动车尾气后处理方面具有明显技术优势，参股公司博世汽车柴油系统股份有限公司是当前市场高压共轨技术的主要供应者，此外，公司控股的威孚环保掌握这尾气后处理系统核心的催化剂技术。公司在半年报中表示，下半年将继续做好汽车尾气排放法规实施的基础准备和市场导入工作，为新一轮发展创造条件。
威孚高科：高压共轨和尾气处理业务增长迅速
研究机构：山西证券 日期：8月30日
事件：
发布2013 年半年报：公司2013 年上半年营业收入为28.79 亿元，较上年同期增长9.77%；归属于母公司所有者的净利润为5.32 亿元，较上年同期增长19.20%；基本每股收益为0.78 元，较上年同期增长13.04%。
点评：
三大业务均实现一定增长，尤其后处理系统快速增长，带动营业收入小幅增长。上半年，商用车尤其是重卡需求复苏趋势明显，为公司主营业务增长带来机遇。其中，燃油喷射系统作为公司的主打产品，收入占比仍超七成，达77.4%，该系统收入同比增长6.64%，较上年同期大幅好转。进气系统收入同比仅增长2.48%，表现差于上年同期。汽车后处理系统表现最好，收入同比增长20.10%。未来，随着柴油机国IV 标准的逐步实施，公司的高压共轨系统和汽车后处理系统将实现高速增长；目前我国乘用车涡轮增压普及率相对较低，未来成长空间广阔，所以公司进气系统具有一定的成长性，但由于该领域目前受到外资品牌的垄断，因此未来主要取决于市场对公司技术和产品的认可度。
毛利率走低，未来将逐步回升。上半年，受产品（主要是国III 产品）降价影响，公司毛利率仅为22.84%，较上年同期下降3.35 个百分点。三大业务毛利率均走低，其中燃油喷射系统降幅明显，而进气系统和后处理系统分别下降2.07 和1.25 个百分点。随着国IV 标准的逐步实施，国IV 相关产品销售占比相对提升，因此预计公司毛利率有望逐步回升。
博世汽柴和中联电子净利润高速增长，使得公司业绩同比增长近两成。半年，归属于母公司所有者的净利润为5.32 亿元，同比增长19.20%。业绩大幅提升主要来自：产品销售规模的增加，投资净收益大幅增长。投资收益方面，受益于排放升级，共轨产品出货量增加，博世汽柴净利润同比大涨108.98%，对公司业绩增长贡献最大；中联电子业绩同比增长40.00%，贡献较大，未来业绩有望保持稳定增长。
国 IV 标准将逐步实施，公司的高成长性可期。虽然7 月1 日起国IV标准未全面实施，仅从部分地区试点，但节能减排是经济发展的大趋势，未来排放标准升级必然会全面实施。随着油品质量的提升，研报预计2014 年底国IV 标准有望全面实施，期间随着达标柴油供给的增加，试点城市有望增加，对公司业绩的增长形成一定的支撑，一旦全面实施，公司业绩将爆发式增长。
盈利预测与投资建议。上半年，受益于博世汽柴和中联电子净利润的大幅增长，公司业绩取得较大的增长。未来受益于国IV 标准的逐步推进，公司高压共轨和尾气处理系统收入将快速增长，为二级市场股价的上涨提供了催化剂。仍假设国四标准在2014年底全面实施，研报上调公司2013、14、15 年EPS，分别为：1.06 元、1.32 元和1.98 元，按当前价格（8 月27 日收盘价21.43元）算，2013、14、15 年PE 分别为20、16 和11，结合博世汽柴的市场垄断地位以及公司的高成长性，给予“买入”评级。
风险提示：中重卡需求低迷；国四标准执行力度未达预期，潜在竞争者技术上的重大突破。
贵研铂业拥有机动车催化剂业务，已与多家汽车厂家建立了长期的合作关系。年初公司完成配股融资，用于投资国Ⅳ、国Ⅴ机动车催化剂产业升级建设项目。资料显示，该项目已被列入国家战略性新兴产业发展计划，达产后，将形成年产400万升催化剂产能，预计年均销售收入12亿元，年均税前利润可望达到1.37亿元。随着新增产能逐步达产，公司可望分享机动车催化剂市场大幅增长的红利。
贵研铂业：尾气催化及再生资源板块增长明显
研究机构：日信证券 日期：8月7日
事件
贵研铂业于近日公布了2013 年半年报，公司上半年，实现营业收入23.46 亿元，同比增长52.21%，实现归属母公司近利润3754 万元，同比增长33.51%。
点评
利润增长源于贵金属环保及催化功能材料及再生资源材料
公司上半年公司上半年，实现营业收入23.46 亿元，同比增长52.21%，实现归属母公司近利润3754 万元，同比增长33.51%。
从公司分产品情况来看，营业收入及利润增长主要源于贵金属环保及催化功能材料和再生资源材料，贵金属环保及催化功能材料营业收入同比增长36%，贵金属再生资源材料营业收入同比增长55.8%，环保及催化功能材料营业利润同比增长30.77%，再生资源材料营业利润同比增长18.75%。
环保及催化功能材料和再生资源材料出现持续增长，未来仍大有可为
2012 年公司启动了汽车催化剂项目，规划汽车催化剂产能400 万升，公司原有150 万升是国Ⅳ标准，配股募集资金建设的250 万升是按照国Ⅳ和国Ⅴ标准建设，另外公司正在进行原有150 万升产能升级改造，原150 万升产能也将改造成国Ⅳ和国Ⅴ标准，预计13 年末或14 年初投产。
易门项目是公司2010 年非公开发行募集资金项目，利用公司所拥有的贵金属系列回收专利及专有技术研究成果，以汽车尾气失效催化剂、石油化工失效催化剂、精细化工失效催化剂、贵金属合金废料共四类原料的回收提取为主要产业化内容，项目建成后，将形成年处理3，000 吨贵金属二次资源物料的生产能力。易门项目预计2013 年底达产，现在已经有一些产能释放出来。目前，“贵金属二次资源综合利用产业化项目”的精炼单元、湿法单元、制取样单元，已具备部分物料处理能力，陆续投入生产，火法单元调试工作开始进行。
泸天化拥有年产 100 万吨合成氨、160 万吨尿素生产能力。2013 年上半年，公司面临主要原材料天然气价格上涨的挑战，在收入增长的同时，净利润却出现下滑。公司表示在做大做强化肥主业基础上，继续加大科研设计的投入力度，做好产品结构调整和战略转型的工作。公司的气头尿素生产装置具备了生产车用尿素的先发优势，而且公司目前已经具备车用尿素技术储备。
四川美丰：未来看点仍是车用尿素
四川美丰 000731
研究机构：联讯证券 分析师：丁思德 撰写日期：2013-08-08
要点：
1、2013年上半年净利润同比下降近五成
数据显示，2012年1-6月公司实现营业收入32.3亿元，同比下降15.75%;实现营业利润7034万元，同比下降52.3%;实现归属于上市公司股东的净利润6401万元，同比下降46.28%;实现每股收益0.12元，其中第二季度实现每股收益0.07元。
2、尿素价格下跌，盈利下滑明显
作为国内气头尿素龙头，公司拥有尿素产能170万吨，同时拥有复合肥、三聚氰胺等产能，其中尿素是公司主要的收入、利润来源，2013年上半年，尿素价格持续下跌，从年初的2130元/吨左右下跌至目前的1690元/吨，跌幅21%，从均价上看，2013年上半年国内尿素均价为2032元/吨，较去年同期下跌11.91%，在尿素价格下跌的背景下，公司业绩出现明显下滑也在情理之中。
3、重卡国Ⅳ标准再次爽约，标准实施后或促车用尿素市场需求增加
本应于7月1日实施的重卡国Ⅳ标准再度爽约，这是该标准第三次爽约，这对于车用尿素市场无疑是一个打击。车用尿素可以用于降低柴油机的氮氧化物排放量，国Ⅳ标准对于尾气中氮氧化物等有害物质的排放要求更加严格，如果严格执行势必将增加市场对车用尿素的需求。公司目前有年产60万吨车用尿素溶液（对应车用尿素颗粒20万吨）在建，预计将于未来陆续达产，随着环保要求的不断提高，车用尿素的市场空间将随之扩大，我们看好该市场的长期前景。车用尿素的加注需要依托加油站，而公司是最终控制人为中石化，公司有望依托中石化的加油站销售车用尿素，想象空间较大。
4、计划新增硝基复合肥产能，同时进军硝酸铵生产领域
公司在发布中报的同时称，将进行“合成氨、尿素装置环保安全隐患治理搬迁改造项目”，项目总投资5.6亿元，具体包括新增硝基复合肥产能18万吨、年产15万吨尿素装置设备更新、增建工业硝酸铵装置24万吨等项目。硝基复合肥项目完成后，公司总产能将从27万吨提升至45万吨，可以使公司在该领域的原有优势进一步加强，而硝酸铵属于公司新进入领域，主要下游为民爆，进入硝酸铵生产领域对公司来说不存在技术难度，但是目前硝酸铵属于产能过剩态势，我们不太看好该领域的前景。综合来看，新项目的实施有望提升公司的营收，长期前景值得期待。
5、盈利预测与估值
根据公司半年报情况，我们相应调整公司盈利预测，预计2013-2015年公司每股收益分别为0.30元、0.54元和0.61元，以昨日收盘价计算，对应的动态市盈率分别为29倍、16倍和14，给予公司2014年22倍PE，认为公司未来12个月的合理估值为11.88元，虽然受累于尿素行情的整体偏弱，但我们看好公司车用尿素的长期前景，维持公司“增持”评级。
6、风险提示
政策风险，在建项目不达预期风险。