1：中国远洋控股股份有限公司的公司概况

　　中国远洋控股股份有限公司（简称“中国远洋”）于2005年3月3日在中国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：1919），二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）。中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司（与其下属公司合称“中远集团”，全球第二大综合性航运公司）的上市旗舰和资本平台。中国远洋目前拥有：（1）中远集装箱运输有限公司（“中远集运”）100%权益；（2）中远散货运输有限公司（ “中远散运”）、青岛远洋运输有限公司（“青岛远洋”）、中远（香港）航运有限公司（“香港航运”，本公司透过Golden View Investment Limited持有该公司股权）和深圳远洋运输股份有限公司（ “深圳远洋”）100%权益。（3）中远太平洋有限公司（“中远太平洋”，一家于香港联交所上市的公司，股票代码：1199）约51%权益；（4）中国远洋物流有限公司（“中远物流”）51%直接权益，并通过中远太平洋持有中远物流49%权益。中国远洋目前通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务
中国远洋透过全资子公司中远集装箱运输有限公司（“中远集运”）经营集装箱航运及相关业务。截至2007年12月31日，中远集运的船队共经营144艘船舶，总运力达435,138标准箱。根据CI统计，总运力排名全球第六。在全球超过40个国家和地区的140多个港口挂靠，经营74条国际航线条中国沿海航线条珠江三角洲和长江支线。中远集运在全球范围内拥有广泛的销售和服务网络，截至2007年12月31日，中远集运共拥有400多个境内境外销售和服务网点。这些全球性的航线网络和销售、服务网络，使得本集团可以为客户提供优质的“门到门”服务。
中国远洋透过中远散货运输有限公司（“中远散运”）、青岛远洋运输有限公司（“青岛远洋”）、中远（香港）航运有限公司（“香港航运”）及深圳远洋运输股份有限公司（“深圳远洋”）经营干散货航运业务。于2007年12月31日，中国远洋经营419艘干散货船，其中202艘属公司拥有，217艘属租入运力。总运力达32,981,460载重吨，为全球最大的干散货船队。
中国远洋透过控股子公司，中国远洋物流有限公司（“中远物流”，本公司直接持有其51%权益并通过中远太平洋间接持有其49%权益）提供包括第三方物流及船舶代理、货运代理在内的综合物流服务。中远物流在内地29个省、市、自治区、香港及境外建立了400多个业务分支机构。中远物流是国内最大的现代物流服务供应商。
中国远洋透过中远太平洋有限公司（“中远太平洋”，一家于香港联合交易所有限公司主板上市的公司，本公司持有其约51%权益）经营码头业务。截至2007年12月31日，中远太平洋在全球投资经营27个码头项目，总泊位达140个，世界排名第五。
中国远洋透过中远太平洋下属的佛罗伦货箱控股有限公司（“佛罗伦”）经营集装箱租赁业务。截至2007年12月31日，佛罗伦拥有和代管的集装箱队达1,519,671标准箱，集装箱租赁业务占全球市场份额约13.2%，位居世界第二。
另外，本公司还通过中远太平洋的参股联营公司中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（“中集集团”）（中远太平洋于2008年3月24日持有其21.8%的权益）从事集装箱制造业务，中集集团是目前世界最大的集装箱制造公司，占有超过50%的市场份额。
作为中远集团上市旗舰和资本平台，本集团立足中国，面向全球市场，凭借市场经验和全球性优势，不断提升航运综合能力，拓宽物流服务领域，发展成为全球领先的航运与物流供应商。

　　2：中远海控股票可以入手吗

　　个人认为该股现价不宜介入，其一大盘近期连拉阳线需要调整，其二该股去年走势强于大盘，后腰斩调整至今，但还不充分，建议等待该股再次回抽下探不迟

　　3：股票中远海控什么时候复牌

　　这个股票什么时候复牌要看证监会的决定

　　4：中国远洋什么时间上市

　　中国远洋控股股份有限公司首次公开发行A股股票招股意向书摘要
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二、有关本次发行的重要时间安排
询价推介时间 2007 年6 月8 日—2007 年6 月13 日
网下申购及缴款日期 2007 年6 月15 日—2007 年6 月18 日
网上申购及缴款日期 2007 年6 月18 日
定价公告刊登日期 2007 年6 月20 日
预计股票上市日期 2007 年6 月29 日以前
第七节 备查文件
投资者可在本次发行承销期间,到本公司和保荐人(主承销商)的办公地点
查阅本公司招股意向书全文和备查文件。查阅时间：除法定节假日以外的每日上
午9:00 - 11:00,下午2:30 -4:30。查阅网址：

　　5：中国远洋高级海员一般年收入有多少

　　2008年远洋船员水手（机工）招生项目函
随着世界航运业的迅猛发展，新造船舶数量的持续增加，全球海员劳务市场的需求也迅猛增长。国际贸易中约百分之九十的物资需通过海运完成，全球经济一体化的深入发展，世界各国的贸易日益频繁，大大推动了全球海运的发展，同时也极速扩大了对优秀远洋船员的需求。
我公司受船务公司委托，主要业务是向国内外船公司、船舶管理公司提供船舶管理服务，同时系统的从事船员培训、派遣、跟踪管理服务，并向船东提供高素质的海员。目前，公司已与韩国、新加坡以及香港等国家和地区的三十多家船东公司建立了良好的业务关系。服务的船舶类型包括集装箱船、散装船、油船及化学品船等。
一、招生条件：
男性，年满18周岁至30周岁，初中以上学历，五官端正，身体健康，热爱航海事业。具有一定的英语基础。
身高不低于165CM，无色盲，无色弱，水手专业裸眼视力不低于1.0，轮机专业即戴眼镜双眼视力均达到0.8以上，无口吃，无平足，肝功能正常，无阳性，以往无大病，无慢性病和传染病，直系亲属无精神病史，符合海员体检标准的人员。
报名前和入校前将分别体检一次，体检不合格者不准予报名。
二、学员学习培训：
1、按照海事局的有关规定和要求对学员进行专业技术的相关业务、技能和专业英语的培训，学习四个月。
2、船员经海事局和主考机构培训考试合格后，达到符合国家规定标准的合格海员，公司为其办理各项海员证书，并安排其上船实习及上船工作。
三、工资待遇：
1、上船工作基本工资（300－650美元/月），津贴及劳务费除外。
2、其他待遇；在船工作期间有劳务费和生活补贴大约每月（100美元/月）。
注：收入标准（2200-5000RMB/月），普通远洋船员年收入约40000

　　6：中国远洋集团各个公司待遇怎么样

　　不知道你指的是海船员的待遇吗我在中远天津呆了两年，感觉天远的待遇在五大航运企业中属中游。具体数字不好透露，因为好像涉及到商业机密，待遇比外围小公司少，但是安全规范，管理正规，里面更是人才济济，能学到不少东西。横向比较五大航运公司，上远貌似待遇最好，但好船不是人人能上，广远工资体系最灵活，大远上船太困难，吨位越大的船薪资越高，天远效益最好，奖金比较散，加到一起还是不菲的，青远带死不活，感觉是最差的。就说这么多。以偏盖全。