根据特斯拉官方信息，搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y均为标准续航版本，前者电池容量为55度（kWh），后者为60度。以此初步计算，45GWh的电池订单，将对应近80万辆汽车。这已经超越特斯拉今年前三季度全球总销量，截至今年三季度，特斯拉全球销售62.735万辆汽车。

　　此后，今年8月底，磷酸铁锂车型开始在美国出售，特斯拉宣布，美国用户在购买标准续航版Model 3时，也可以选择磷酸铁锂电池车型。据悉，采用磷酸铁锂电池的美国标准续航版Model 3，续航能力从263英里下降为253英里，而价格保持3.999万美元不变。

　　尤其是近两年，宁德时代、比亚迪(308.940, 0.96, 0.31%)以及蔚来等公司，通过结构改良和混装方案，在逐渐提升磷酸铁锂电池的系统能量密度和冬季低温性能。这也让磷酸铁锂电池需求井喷 。

　　今年的乘联会数据显示，1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长高达203.1%。这一趋势也引发行业乐观预期，小鹏汽车CEO何小鹏就在不久前表示，原来以为2025年新能车渗透率在30%或40%，现在的预期是50%都有可能，即全年新能源车销量将有望超过千万辆。