特斯拉市值近890亿美元 超出通用和福特的市值总和

　　特斯拉公司的市值历史上首次超越了通用汽车和福特汽车的市值总和。1月8日，特斯拉股价涨幅接近5%，收于492.14美元每股，也让该公司总市值几乎达到890亿美元，比通用汽车和福特汽车的总和高20亿美元。通用和福特的市值分别为500亿美元和370亿美元。

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　　特斯拉市值超九大汽车制造商之和

　　据悉，特斯拉市值今年增加了超过5000亿美元，截至目前市值已经超过了大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等九大汽车制造商的市值之和。

　　与此同时，特斯拉预计今年全球至少销售50万辆电动汽车，占全球汽车总销量的1%。

　　尽管今年特斯拉市值迅速增长，但许多股东和该公司CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）的拥护者认为，该电动汽车制造商在2021年还有更大的上涨空间。

　　然而，一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。

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　　特斯拉1700亿美元估值过高不，你可能没看懂特斯拉

　　最近一个月，特斯拉股价扶摇直上，连续刷新纪录，每股价格一度高达968.99美元，以此计算，特斯拉市值高点接近1700亿美元，超过了“底特律三巨头”市值之和。

　　特斯拉高企的股价引发众多质疑，不少汽车业内人士和金融界人士指出，特斯拉股价虚高，它的销量支撑不起如此之高的市值。小鹏汽车创始人何小鹏也表示，“暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。”

　　但也有许多业内人士力挺特斯拉，认为特斯拉已经站在了时代的前沿，应该按照一种新视角和逻辑来看待特斯拉。有业内人士评价，如果说传统汽车是建立在动力之上，那么特斯拉就是建立在数据之上。

　　此前，传统车企在售出新车后，基本上就与这些车辆断绝了联系，车企不知道这些车走过哪些道路，经历过什么危险情况。但是，在特斯拉CEO埃隆·马斯克看来，这些售出的车辆才是一个车企真正的财富，特斯拉会不断从这些售出的车辆收集数据，基于这些数据，特斯拉可以不断改善车辆的性能、安全性及其他功能，然后通过整车OTA将这些新功能不断推送给用户。

　　传统车企根本没有想到售出的车辆还有利用价值，更没有人会把花费了几十年完善的电气系统推翻，从而支持不起眼的OTA功能。

　　2014年10月，特斯拉率先向Model S推出了Autopilot自动驾驶功能。一年后，特斯拉就通过OTA推送7.0版本系统升级，实现了辅助转向、交通感知巡航控制、自动泊车、自动变换车道等功能，而当时的传统豪华汽车仅能支持定速巡航和非全速段的自适应巡航。

　　即便是在当前，在传统车企中领先的凯迪拉克Super Cruise系统和沃尔沃City Safety系统，其功能也只能对应特斯拉AutoPilot系统的部分使用场景。正如Lucid Motors首席执行官Peter Rawlinson在最近的声明中所暗示的那样，特斯拉与传统车企的差距只会不断扩大，最终特斯拉会摆脱汽车行业的竞争对手。

　　2019年6月，特斯拉开始向车主推送智能召唤功能。在当年第三季度财报电话会议上，马斯克透露，这一功能已经被使用了100万次，特斯拉将基于这些数据推送改进后的智能召唤功能。在其他公司努力跟上电动气化革命的时候，特斯拉正在汇编数百万条数据以改进功能。

　　五年的时间，使用场景丰富、真实而体量庞大的数据让特斯拉的自动驾驶技术迅速提升。马斯克在2019年表示，在2020年某个时候，特斯拉车主就能在车里使用无需人工干预的全自动驾驶功能，所有2016年10月之后生产的车型，在更换新款芯片后也可以实现这一功能，而其他车企全自动驾驶技术的量产节点大多在2025年以后。

　　越来越多的人开始认识到特斯拉不单单是一家汽车制造商，更像是以电动汽车为载体的科技公司，其软件技术在“三电”系统、车机系统及自动驾驶系统中广泛引用。

　　有分析师指出：“谷歌的无人驾驶公司Waymo还没有上市，外界就给出了千亿美元的估值。而特斯拉累计交付量已接近百万辆，Autopilot系统的积累里程更是超过48亿公里，特拉斯的潜力要更大。”

　　隐藏的科技基因让特斯拉成为汽车行业的革新者，它的做工可能不及十万元的传统汽车，用料也对不起几十万元、甚至上百万元的售价，但它正在凭借着自动驾驶和整车级OTA在年轻消费者中建立强大的品牌吸引力，而这些年轻人正是当下汽车市场消费主力。

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　　特斯拉股价创新高，超美国三大传统汽车制造商市值总和

　　在2019年年底至2020年年初左右，特斯拉的市值一度突破了800亿美元，同时也让它在全球汽车行业的排名仅次于丰田汽车和大众集团。而在近日，特斯拉的股价又创下了新高，截至美国时间2月4日收盘，特斯拉股价上升至887.06美元，涨幅13.73%。

　　这个数据，也让特斯拉总市值达到了1598.88亿美元，市值仅次于丰田汽车（1965.61亿美元），并跃居全球汽车产业第二名。同时，也要比美国三大传统汽车制造商—通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒集团的市值之和还要超出480多亿美元。

　　特斯拉股价的上涨与近期一系列的利好消息有关。

　　首先在营收方面，特斯拉第四季度营收73.84亿美元，同比增长2%。得益于第四季度的表现，2019年特斯拉营收达到了246.78亿美元。

　　其次在销量方面，特斯拉2019年全年共交付约36.76万辆电动车，同比上年实现增长50%。而有如此高的表现，Model 3居功至伟，其在2019年共交付300885辆，占据了特斯拉总交付的81.8%。同时随着上海工厂的投产，国产Model 3的交付，2020年特斯拉销量的提升应该不是什么大问题。

　　最后在合作方面，松下与特斯拉在美国内华达州设立了合资电池厂，并且在2019年第四季度实现了盈利。

　　从目前的表现来看，特斯拉的股价似乎还有持续上涨的空间，那你们觉得特斯拉能超越丰田，并一举成为全球汽车产业市值第一吗欢迎在下方进行评论。

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　　品控连遭质疑，特斯拉市值缘何突破2000亿美元

　　虽然质量问题层出不穷，但因为特斯拉被视为科技股且销量走高，让其股价持续走高并，总市值也得以突破2000亿美元。

　　7月1日，截止美国当地时间周二收盘，特斯拉股价大涨6.98%，收于1079.81美元，盘中一度报1087.7美元，总市值达2002亿美元，创历史新高。相比之下，美国老牌车企通用汽车的总市值仅为362亿元，换算下来，特斯拉的市值约等于5.5个通用汽车。

　　虽然在资本市场上风生水起，但特斯拉的产品质量问题在近期可谓风波不断。

　　Model S被指存系统性缺陷

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于6月底发布文件称，因为在近13个月收到了11起有关Model S触摸屏失灵的投诉，NHTSA已开始对相关问题进行初步调查，涉及2012至2015年生产的Model S，总量高达6.3万台。

　　不仅仅是触屏，Model S的自燃问题也又一次走进了公众视线。

　　同样是在6月底，美国《商业内幕（Business Insider）》报道称，特斯拉泄露邮件显示，其在2012年就知道Model S的电池冷却装置有缺陷，有可能引起短路甚至起火，但管理层为了产量和业绩对这一问题视而不见。根据咨询机构IHS Markit的调查报告，自2012年Model S上市至2019年底，绝大多数发生着火的特斯拉车型都是Model S。

　　应该指出的是，目前在中国销售的Model S均产自美国，自燃的情况也并不罕见。2018年1月和2019年4月，在重庆和上海的两个小区的地下车库内，分别有1台Model S在未充电的情况下发生自燃。对于上海的自燃事故，特斯拉后来发布的调查报告称，该事故系由车辆前部单个电池模组故障导致，未发现系统缺陷。

　　对于上述情况，中车网致电特斯拉方面，对方表示：不予置评。

　　科技股属性推高特斯拉市值

　　今年以来，特斯拉发生事故的新闻屡见报端。其中，最为外界关注的是在今年6月，一辆行驶中的Model 3径直撞上了已侧翻在路上的货车。车主后来表示：其在行驶的过程中使用了自动驾驶，在看到前方的侧翻货车时，本以为车辆会自己停下来，却不料其一直向前开，自己想剎车也已为时已晚。

　　根据知名调研机构J. D. Power发布的2020美国质量调查排名显示，2020年汽车行业平均水平为每百台车型出现166个质量问题，而特斯拉则以每100台车辆250个问题排名垫底。

　　然而，就是在质量问题层出不穷的背景之下，特斯拉的股价却持续走高。今年累计上涨已达158%，总市值先后超过大众和丰田，成为全球市值最高的车企。

　　有券商分析师对中车网表示：“特斯拉的股价走高，有一个不容忽视的因素，那就是在美国，特斯拉的估值是参考科技股，而不是传统汽车企业。另一方面是因为业绩持续向好，这都造成了特斯拉目前的高市值。”根据EVsales的数据，5月，全球新能源汽车销量达14.5万台。其中，特斯拉Model 3的全球销量达2万台，中国市场贡献了53.2%的份额。目前，Model 3是今年目前为止唯一一款销量破10万辆的车型。

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　　市值破千亿，股价近千，特斯拉为何越来越疯狂

　　因为特斯拉做的是科技生意，一直引领科技的前沿，只有做别人没有研究出来的东西才可以赚钱，这就是特斯拉的生财之道。