广汽自主研发的首台 广汽集团表示，广汽氢燃料电池电堆经过 1 年多时间研发，从官方公告获悉，广汽氢燃料电池电堆采用了一体化单电池与一体化箱封技术，实现了高度集成化与模块化设计。这种创新设计使

　　一体化箱封燃料电池电堆

　　通过采用超薄金属极板与高性能膜电极技术，安全性方面，

　　主被动排氢系统能监测并及时排出泄漏氢气，确保使用过程中的安全性；

　　强化电气隔离设计能防止电气故障引发的安全隐患；

　　抗振冲击结构确保了电堆在复杂路况与恶劣环境下的稳定运行。

　　此外，广汽集团自 2008 年起布局氢能领域，已掌握氢燃料电池与氢发动机双技术路线。

　　在乘用车领域，2018 年，广汽自主研发的大功率燃料电池系统及车载储氢系统搭载广汽纯电平台，推出了2021 年，广汽自主研发的首款 1.5L 氢发动机成功点火，经过三年持续技术迭代，推出最新一代 2.0L 氢发动机。2023 年，由 2.0L 氢发动机与 GMC 2.0 机电耦合系统组成的钜浪-氢混动系统，搭载在广汽旗舰车型广汽传祺 E9 上，2024 年 11 月起，广汽传祺 E9 氢混版在天津市开展示范运行，示范运行场景涵盖园区通勤、短途接驳等，官方号称单次加氢时间 3.5 分钟，与传统燃油车加油时间相当。

　　广汽氢燃料电池乘用车 AION LX Fuel Cell 在粤港澳大湾区示范运行

　　在商用车领域，