未提及景区如何确保相关制度的落实。

　　这种零事故的记录直到今年5月16日被打破。事件相关曝光后，事件发生原因引起公众各方面的讨论。有人称司机本身没有遵守相关规定，车速明显偏快。从看，无法判断其是否有将两侧的窗户都打开。但很多商务车后车为推拉门，即使将正副驾驶窗户打开，落入水中后对于后排乘客逃生也极为不利。

　　还有人称景区未能尽到安全保障义务，如果有车主未遵循规定，管理方又是如何制约的。一名专注户外景区的业内人士称，景区在应急救援方面并未处理好，附近未见专人值守及泳圈等救援物品。

　　还有人对项目本身的安全性提出质疑，质疑这样的项目是如何通过安全评估的，两面两侧的栏杆也完全没有起到防护作用。

　　项目承建方否认安全性：车子出车祸不能怪修路的；官方：将全面调查

　　潇湘晨报

　　苏州九翔专业水上工程公司在官网的项目案例中将恩施网红浮桥作为标杆项目进行展示。展示页面中，还发布了一张落款为狮子关旅游景区的锦旗，上面写着质量第一。

　　该公司

　　该公司官网信息显示，该公司还承建了全国多个类似项目的建设，但其中可以看出，很多浮桥仅供行人通过，可以让车主自驾行驶的浮桥并不多见。

　　工商资料显示，该公司主要经营范围为水上娱乐设施等的设计、安装、销售。潇湘晨报

　　这个要问驾驶员，他操作不当啊，拐弯的时候就不应该踩刹车呀或者什么的，你这柏油路上踩刹车也会打滑的。开车出车祸，也要怪路不好吗？这位工作人员称。

　　上海旗华水上工程建设股份有限公司法定代表人孔飞也表示曾给狮子山浮桥项目提供了技术服务，一个项目有几个公司参与很正常。

　　孔飞也认为，此次事件和他们没有关系。

　　我们已经交付9年了。孔飞称，他看过相关的，车辆是突然转弯，他认为是司机有可能玩手机或者拍照分神，车速也偏快。他说，过桥车辆荷载人数要求在7人以内，涉事车辆已经违规。

　　至于有网友提出桥面两侧栏杆的可靠性，孔飞称，这些栏杆原本就不是护栏，不能起到防护作用。和铁索桥两侧护栏一样，也不是防止人掉下去的。

　　那项目安全性当初是否经过主管部门评估？孔飞回应称，项目已经交付9年了，你说有没有通过呢？

　　对于外界关注的事件原因以及项目安全性问题，恩施宣恩县县委宣传部一位工作人员表示，目前当地政府各部门正在对事件发生的原因进行全面调查。

　　工作人员同时表示，这起事件到底是意外事件还是责任事故，是一个非常严肃的事情，要以相关部门调查结果为准。同时，为了准确定性，会从前往后包括找到相关建设方全方位地调查清楚，待调查清楚后会向社会进行通报。

　　潇湘晨报