丰田汽车公司周四表示，由于半导体短缺，计划在 10 月份在全球范围内生产约 80 万辆汽车，比其平均月产量计划少约 10 万辆。

　　 大众汽车董事会采购主管 Murat Aksel 日前表示，预计芯片短缺不会在 2023 年结束，大众汽车正在为供应链中断的新常态做准备。不过来自海纳国际集团的研究数据显示，8 月全球芯片平均交付周期为 26。8 周，较 7 月的平均交付周期缩短了一天，连续第三个月收窄。