是，7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度被允许投入25辆“方向盘后无人”自动驾驶车辆，在北京经济技术开发区核心区60平方公里范围开展常态化收费服务。据称，IDG的员工与资产已陆续由百度集团相关主体公司转入数家百度全资子公司。李震宇当时在内部解释称，IDG转签至新主体后将是“独立法人，独立公司”。但此举意味着在经过多年投入后，百度开始要求IDG自我造血。还有观点认为，此举也有可能是为IDG寻求外界融资进而登陆资本市场做好准备。

　　不仅仅是资本市场，百度的业绩也期待着IDG挑起更多商业重担。

　　5月26日，百度发布了2022年一季度财报。财报显示，当期百度总营收284.11亿元，同比增长1%。在当期百度核心214亿元的营收中，占比超过七成的网络营销收入同比下降 4%；在云和其他AI业务推动下，57亿元的非网络营销收入，同比增长35%。

　　李彦宏在当时发布的内部信中提到，百度的第一增长曲线承压，第二、第三增长曲线在整体收入结构中的占比亟需提升。而在去年5月发布的财报后的电话会议中，李彦宏还曾提出了一个目标：“未来三年，百度核心业务中非广告业务将逐渐超过广告业务。”

　　但想做自动驾驶领域的“安卓”并不容易。7月21日，字节跳动旗下火山引擎总经理谭待在接受《华夏时报》等媒体

　　而对于共享无人车，百度智能驾驶事业群副总裁、智能驾驶事业群首席安全运营官魏东此前也曾表示，商业化盈利并不放在第一位，更多是要验证真需求，以及了解用户付费后真实消费形态的诉求。

　　不过李彦宏在更早前已经判断，身处第三条增长曲线年进入规模化商用阶段。距离现在还有大约三年时间。