时表示，二季度受疫情影响，上海、吉林等地的整车基地停工停产，公司部分订单量受此影响；另一方面，公司所属行业竞争对手等企业在上述地方布局生产基地，因停工停产无法进行正常供货，也间接给公司带来“额外的订单量”。综合看来，当前汽车行业最差时间已经过去，市场底部已逐渐出现，加之购置税减免、汽车下乡、消费补贴等多种政策有望显著拉动汽车消费，公司管理层相信有能力，赢得这场战役，对2022年