中宇资讯成品油分析师胡雪对记者表示，虎年春节以来国际原油以震荡上行为主，初始在原油成品油库存下降以及伊核谈判重启的相互作用下，国际油价维持高位盘整；随着俄罗斯与乌克兰局势进一步升级，潜在的美欧制裁或令能源供应紧张进一步加剧，原油开始明显拉涨，并一度创下近七年新高。在此背景下，国内成品油零售端上调预期不断扩大。

　　“国内成品油调价再次上调主要受几方面因素共同影响。”巨丰投顾高级投资顾问谢后勤在接受记者采访时表示，一方面，国际原油价格持续高位，地缘政治风险升温，导致油价持续走高；另一方面，供需关系失衡，供给端方面，石油输出国组织（OPEC）维持增产政策，但多国增产不力，导致库存下滑，需求端方面，随着疫情逐步消退，全球经济开始恢复，石油需求也在复苏，美国能源信息署预测2022年全球石油需求将高于疫情前水平。

　　胡雪表示，此次调价后，物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价后月度油耗成本将增加720元左右。私家车方面来看，以百公里油耗为8L的车型为例，月跑2000公里，调价后私家车主每月将增加27.2元左右的用油成本。

　　兴业证券(8.470, 0.04, 0.47%)研报表示，受疫情影响减弱、出行需求恢复的影响，国际油价自2021年年初以来持续处于上行通道，而近期受海外地缘政治等因素的影响，在2021年12月份以来再次冲高，当前价位已接近100美元/桶。国内成品油价相对国际油价有所滞后，短期看，在国际油价的带动下，国内成品油价仍有上行空间。

　　对于后市走势，胡雪认为，以目前原油价格测算，下轮成品油零售限价仍呈现上调预期。目前，俄罗斯称对乌克兰无动武计划，俄乌紧张局势降温，国际油价自高位理性回落；但在美国通胀飙升以及OPEC增产不力支撑下，市场继续押注全球石油供应偏紧，国际油价短线恐居高不下。由此预计，国内成品油零售限价有望冲击“五连涨”，不过，伊朗谈判代表宣称协议在望，或限制油价涨幅。