1：生产新冠肺炎疫苗的上市公司

　　肺炎疫苗上市公司有智飞生物、复星医药、康泰生物、华兰生物等。

　　2：根据目前的数据，哪些国家新冠肺炎确诊数在未来可能超过中国

　　有意大利，伊朗和美国都会远远的超过中国的确诊人数，他们现在的形势非常的危急。

　　3：2020年受新冠肺炎影响,上市公司上半年的业绩会作为考核依据吗

　　中国第2季GDP已经正增长，。经济活动基本恢复正常
最好能参考季报
从第2季开始作为考核依据

　　4：新冠肺炎是否有望在两年内彻底结束呢

　　新冠肺炎还是有希望在两年内彻底结束的，当然这有个前提，那就是全球各国一定要积极抗疫，不能有懈怠的心思在。新冠病毒是有高传染性的，唯有谨慎地做好防控，民众做好防疫举措，才能让病毒慢慢地阻断并彻底结束。如果，一些西方国家，继续崇尚人权和自由，把这两项凌驾于生命之上。那么，相信新冠病毒一定会在这些国家愈演愈烈，再度出现大爆发的情况。如此，不仅两年被结束不了新冠肺炎，还非常有可能让疫情继续下去。

　　很多人称现在已经有了疫苗，有了疫苗想结束新冠肺炎岂不是非常容易。有这种想法的人还是没有想得非常周全。毕竟一些西方国家的民众对于戴口罩都觉得是在侵犯他们的人权，他们会选择注射新冠疫苗吗答案自然是否定的。只要有大部分的民众不接种疫苗，疫情还是不会明朗化的。

　　由此得知，想要新冠肺炎在两年内彻底结束，还是要呼吁民众做好防疫举措，正确认识防疫举措，不要把戴口罩当成是侵犯人权和自由，不要再将所谓的人权和自由凌驾于生命之上。人类有且只有一个地球，只有人类联合抗疫情，疫情才会有希望彻底结束。如今，已经传来了疫苗已经研发成功的好消息，有了疫苗，再加上全人类配合着接种疫苗，做好防疫举措，疫情是非常有希望在两年内彻底结束的。

　　虽然目前美国、意大利、西班牙等国家的疫情还是非常不明朗化，但只要按部就班的防疫，参照一些取得胜利的国家的经验，把全身心都放在抗击疫情上面，在疫情没有出现拐点前少做一些聚集的事情，减少感染的可能性，积极核酸检测，有阳性患者及时隔离治疗，才能最终取得抗击新冠肺炎的大胜利。

　　5：不会开发新冠快速检测方案的tier1不是AI好玩家 谈博世的去年今年

　　前两天，笔者在网上看到了这样一张图，把NBA的国际球员分成了一个金字塔。并把塔尖的球员称作Tier1。这座金字塔尖儿只有两位球员，一位是传奇中锋奥拉朱旺，另一位就是在达拉斯小牛队叱咤风云多年，并带领全队捧得总冠军奖杯的德国战车诺维斯基。
看完这张图，笔者第一个想到的就是博世。第一，它是实至名归的Tier1（一级供应商），第二，这家全球最大的汽车零部件企业，也绝对对得起站在金字塔塔尖的德国战车名号。最近，博世公布的一系列全球和在华业绩信息便证明了这一点。
2019财年业绩与以往基本持平
在全球车市主要市场疲软的大环境下，博世2019年的财报却显示，该集团总销售额779亿欧，基本与往年持平。而其引以为傲的主营业务——汽车事业部销售额达到470亿欧元，也与往年大体相当。在去年中美等主要市场持续下滑的情境下，能够继续逆势而行实属不易。
当然，这份不易有很大一部分原因是中国业务部门的强劲维稳能力。2019年博世在中国的销售额约为1093亿元人民币，汽车与智能交通技术业务板块销售额为808亿元，虽然同比下降4.4%，但低于去年中国汽车市场8%的下降水平。作为博世集团除德国外的最大市场，2019年全年博世中国依旧为集团贡献了约18%的销售额。
这与其在汽车四化方面的多年积累有着密切的关系。博世中国一直在积极推动其中的电气化、互联化、自动化三大变革，并且成效显著。例如在电气化方面，博世已经在国内量产了包括芯片、动力总成、能量回收系统、自主转向机构在内的主要零部件；在互联化方面，博世于2018年初成立了全新智能网联事业部。在2019年的订单中，智能网联、L2.5自动驾驶辅助系统解决方案以及智能座舱等业务成为增量较快利润率较高的版块。
疫情下的博世
今年的疫情给全球都带来了巨大的冲击，对于博世而言，也非常艰难。受疫情的影响，今年一季度国内车市陷入冰点。据中汽协统计数据，今年1-3月，国内新车累计产销分别仅实现347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%，其中3月新车累计产销分别为142.2万辆和143.0万辆，同比出现了较大幅度的下滑，这无疑将带来OEM端的需求下降，资金的回流也面临着风险。但最可怕的是停工停产带来的供应链危机，这是博世在中国乃至全球面临的最大挑战。
Tier1作为供应链上的枢纽，上联OEM厂商（主机厂），下接Tier2、Tier3次级供应商，他们担负了协调上下游的重担，比主机厂面临着更加复杂的局面。
今年一月开始，博世（中国）便成立了应急管理团队；疫情期间，博世的武汉转向机工厂，苏州工厂仍在加班加点，为疫情期间所需的救护车辆设备、救护医用设备进行生产。春节之后，按照政府要求，逐步复工，2月底其位于中国的工厂基本全面复工复产。
在采访中，博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东博世自豪地告诉BAO爱车工作室，在疫情期间，没有一家他们的客户因为博世的供应问题而停工。博世在中国的供应链，经受住了考验。虽然期间可能会有一些次级供应商出现供货不足，但博世中国通过全球的资源协调，保证了中国用户的供应链安全。而未来几周，位于全球的诸多工厂也将开始复工复产，博世中国的供应链将更加稳定。而博世中国在疫情期间的应对经验，也成为了博世在全球范围内的学习案例，博世亚太区董事泰瑞来在对外的发言中就证实了这一点。
但最让笔者钦敬的是，博世除了像很多企业那样，快速转产口罩与消毒剂的同时，还开发出了COVID-19的快速检测方案，这给全球疫情的检测提速贡献了重要力量！让人不得不感叹，百年博世在技术方面的积累，在关键时刻方显本色！
研发投入不受疫情影响
技术的积累，离不开研发资金的投入。过去10年博世累计在中国投资了485亿元，才收获了今日的成就——在华拥有29个技术中心和约7830名研发人才。对于博世中国的2020而言，陈玉东博士表示，今年的投资额度会较之前有所收窄，但这是因为产能已经满足需求而非疫情影响。此外，博世在研发领域的投资力度不会减小。其中重要的两个方向就是人工智能能和5G。
在人工智能方面，2019年博世发布了博世2025人工智能战略，即在2025年每款博世的产品，或者是在产品的生产、应用当中都会应用到人工智能技术。在该战略的指引下，目前博世在国内部分工厂的生产过程当中，已经引入了人工智能算法用以提高效率，并在摄像头等产品中，也加入了人工智能算法。不仅如此，博世还于2020年3月与清华大学签署合作协议，共同成立清华大学—博世机器学习联合研究中心，加速工业人工智能的创新突破。而2019年在无锡成立的软件研发中心，今年也计划再招数百位软件人才，陈玉东博士甚至坦言：只要人员合格，来者不拒（不设上限）。
在5G方面，博世重点关注汽车和工业领域，其中在汽车领域博世目前正在推进的项目有自动驾驶、自动泊车、车路协同等内容中的5G应用，在工业领域也做了很多5G相关的网络布局与应用，使生产更柔性化。
目前博世随着本土化创新能力的进一步加强，中国正逐渐成为博世集团创新研发网络中的核心组成部分。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　6：食品检测概念股有哪些

　　食品金探机 金属探测器 食品药品中金属探测仪金...

　　深圳联合华仪食品金属探测仪简介

　　 金属探测仪是利用电磁场平衡式原理，相位调节技术来检查输送带上传送的被检查物品，当被检查物品有金属进入传感器电磁场时、所产生的感应信号，经过双高速数字信号处理器，发出剔除指令。从而达到检测出有害金属。

　　控制箱：处理来自探测头的探测信号，金属混入时显示，并对该设备进行整体控制。

　　探 头：用于探测金属的探测头。由探测被检查品通过的光电管和反射镜组成。

　　【详细说明】

　　金属探测仪简介

　　控制箱：处理来自探测头的探测信号，金属混入时显示，并对该设备进行整体控制。

　　探 头：用于探测金属的探测头。由探测被检查品通过的光电管和反射镜组成。

　　传送带：用于传送被检查品的带式传送机。

　　机 架：支撑显示部、探测头、传送带。

　　用途：

　　食品、药品、玩具、服装、制鞋、化工、皮革、针织等行业检测产品或原料在生产加工过程中混入的金属杂质。如：铁及非铁磁性金属物品（铁、铜、铝、不锈钢等常见金属都可检测出）

　　特点：

　　采用金属探测设备平衡式原理，具有更稳定可靠，性能更佳 · 相位调节技术，能够进行产品调节，有效抑制产品效应 · DSP 和单片机相结合对检测信号进行数据采样和数据处理，提高了检测效果 · 具有良好的人机对话界面 · 能检测铁、不锈钢、铜、铝及其他有色金属等多种材质；具有自学习功能，探测的物料范围扩大； · 具有记忆功能，可存储 20 种产品的检测参数 · 能够方便地进行灵敏度调节，检测灵敏度可达到不锈钢 SUS 达到 Φ1.2mm 、铁 FE 达到 Φ0.8mm （400mm×100mm 检测窗口） · 符合 标准

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