在看多方面，首先是很多海外国家的航运逐渐放开，同时冷冬周期欧洲还在陷入能源荒，都对原油需求提升，现在多数国家的原油库存还在去化趋势，累库短期难看到。同时OPEC国家直到目前还没有随着价格的高企而出现大幅供给增加的局面，近期的实际增产数据甚至低于预期，反应其继续想要维护当前油价的意图。

　　但更多的是利空因素，包括最近美国也有传出不满OPEC未扩大增产规模的决定，宣称将“动用更多的能源工具”来打压油价的新闻，包括释放最多高达6000万桶战略石油储备，以及重新放开伊朗制裁，让伊朗得以重新出口原油的政策工具。

　　比如海湾国家一些富油区的科威特、卡塔尔的平衡性在50美元左右，以石油为主要经济支柱且原油出口在前几年还是全球最大的沙特的平衡线美元以内，另一主产国俄罗斯2020年的盈亏平衡性也在60美元附近。

　　机会难得，其实谁都想在当前油价水平上尽一切可能多生产多出口，欧佩克国家现在是核心受益者，它们不敢大量增产是担心未来油价顶不住，现在也是签了君子协议不大量增产，但底下成员国谁敢说没有偷偷增产的野心？

　　至于美国，得益于这些年的原油出口禁令解除和大量的页岩油项目投资，目前美国已经是全球最大的原油生产国甚至一度超越沙特成为最大的出口国。虽然美国一直对外喊这欧佩克不增产到，但其实美国及它的能源企业却也是此轮油价上涨的最大受益者。

　　在近几月上面这些玩家也在刻意形成共识比较低调地逐步增产，但当前这个价格的平衡力非常脆弱。现在的需求端趋势已经很明确，供应市场的竞争格局摆在哪里，谁增产谁就直接受益，不增那么蛋糕就是别人的，但如果大家都增产，价格肯定就维持不住了。

　　从短期视角看，这一轮油价的持续上涨，直接或间接导致了很多中下游的成本端上升较快利润水平一直承压，不少品种也有过不同程度的提价转移成本，但收效不明显。所以如果未来油价逐渐回落，这些企业有望得到明显的利润修复，尤其是一些下游企业，比如航空运输、供热供电、化工材料等可能会有不错的戴维斯双击机会。

　　而从长期的视角看，原油产业链的投资会减少，对于上游的产业尤其勘探设备、中游的管道运输等方面都会造成影响。在近一年多来上游的油企能源设备得益于油价上涨而股价持续飙升，那么在接下来这些行业的利润和未来发展也将可能逐渐承压。

　　其实原油价格向下波动，也是在向我们警示经济下行的压力，在宏观经济滞涨叠加美国收紧流动性的大环境下之下，对于整个金融市场都会是一个承压的状态。根据美林时钟周期理论，滞涨之下，工业制造、大宗商品等行业会承压，目前也正是验证时期。