寒冷的冬季天气会大幅降低电动汽车的续航里程，欧洲和北美北部地区电动汽车的实用性受到严重限制。然而，挪威最新的一项冬季测试显示，不同电动汽车的续航表现差异巨大。

　　每年夏季和冬季，挪威汽车协会与当地汽车网站 Motor 都会联合进行电动汽车实际续航测试，以评估市场上电动汽车的线 年，此次冬季测试中，共有 24 款电动汽车参与，测试条件包括低至-3℃的气温、冬季轮胎更大的滚动阻力以及雪地环境下的行驶。团队记录了每辆车的真实续航里程数据，结果显示，24 款参与测试的电动汽车中，特斯拉 Model 3 长续航版在测试中实现了 330 英里的续航，表现不俗，不过与其宣称的 436 英里相比差距较大。极星 3 的实际续航也为 330 英里，与特斯拉 Model 3 持平，但与其WLTP 宣称数值仅相差 18 英里。另外两款在测试中实际续航超过 300 英里的车型分别是保时捷 Taycan 和起亚 EV3，两者的续航均为 310 英里。保时捷 Taycan 比 WLTP 宣称数值低了 58 英里，而起亚 EV3 则低了 57 英里。

　　需要指出的是，