乘联会秘书长崔东树今日发文称，2024 年 12 月的锂电池国内销售的装车 75.4Wh，同比增 57%；三元电池装车同比下降 14%，占比 19%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速 95%，占比 81%，三元电池增长有所放缓。崔东树写道，目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大，比亚迪的占比从 2020 年的 15% 上升到 2024 年的 25%，4 季度上升到 26%；而宁德时代的 4 季度占比降到 43%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从 2022 年的头两家企业 72% 的比例，根据崔东树公布的数据，附 2024 年动力电池份额如下：

　　宁德时代 45.2%

　　比亚迪 25.1%

　　中创新航 6.9%

　　国轩高科 4.5%

　　亿纬锂能 3.4%

　　蜂巢能源 3.0%

　　欣旺达 3.0%

　　瑞浦兰钧 2.2%

　　正力新能 1.9%

　　LG 新能源 1.5%