有业内人士称，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值，动辄几万、十几万。

　　该媒体同时引用一位购车八年半的特斯拉 Model S 车主例子，该车主称自家车型换电费用报价在 20 万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到 16 万元，“换一块电池比车本身还贵”。

　　基于消费者对于电池寿命的担忧，以及不少潜在购车者对新能源车的购车担忧，部分车企针对电池推出了终身质保政策，为车主“兜底”换电费用，但同时也提出了相应的要求加以限制。包括比亚迪、理想、小鹏在内，多家新能源车企给出的终身质保政策，通常需要满足首任车主不过户、年内行驶里程不超过三万公里、不做营运车使用、在正规 4S 店做养护等限制条件。

　　整理业界部分车企质保信息如下：

　　极氪 / 岚仅限首任车主，不限行驶里程

　　荣威：三电终身质保

　　不限年限、不限首任车主、不限行驶里程

　　吉利银河 / 比亚迪 / 深蓝汽车：三电终身质保

　　仅限首任车主，根据车型每年行驶里程不超3万公里 / 3.5万公里

　　蔚来：2023年6月12日前的车型三电10年质保，不限里程

　　仅限首任车主

　　小米、特斯拉、理想：三电8年或16-24万公里质保

　　质保期限内不限首任车主

　　理想自2022年1月31日后新车不再享受三电终身质保

　　小鹏：三电8电或16万公里质保

　　仅限首任车主，用户还可根据车型花费2999/3999元购买终身质保