比亚迪目前除了拥有“中国电动汽车巨头”的身份外，另一个重要的业务是电子产品制造。业内人士和分析师称，比亚迪如今已为比亚迪透露，公司目前有超过 10000 名工程师和近 100000 名员工专注于“果链”。该公司高管认为，汽车制造和电子代工这两种业务的结合非常合理，因为它们都需要公司擅长的核心能力 —— 制造低成本高精度的设备。

　　苹果日益依赖两家中国代工厂：比亚迪和 iPhone 组装商立讯精密。尽管苹果正在使供应链“多元化”，向印度和越南等国家拓展，但仍然苹果 CEO 库克在 11 月底的北京之行中表示，“没有他们，我们不可能取得今天的成就。”这是库克今年第三次访华。报道称，在某种意义上，电动车就像一个“比亚迪透露，公司还比亚迪与苹果的合作始于 2009 年，从加工零部件起步，逐渐赢得信任，最终成为苹果结构部件和组装服务的供应商。

　　2019 年，比亚迪电子在年度报告中提到，其业务在“报道还提到，比亚迪电子如今已接手苹果一些关键任务，例如为最新 iPhone Pro 的框架制造钛合金部件。