汽车媒体 thekoreancarblog 昨日发布博文，分享了一段新的，注：汽车研发阶段的测试车，国外叫做“骡车”，英文“Mule car”，也叫杂合车，即新开发车的底盘加上参考车的车身杂合在一起，用于底盘等验证的车。

　　从曝光的来看，现代 IONIQ 6 N 加宽轮拱，大尺寸刹车系统配备醒目红色卡钳速，配备 20 英寸轮毂，这些都暗示着车辆性能的显著提升。

　　另一个引人注目的细节是，后扰流板上增加了一个额外的固定式后扰流板，暗示着为提高效率和性能所做的空气动力学优化。这些调整不仅仅是表面功夫，它们体现了现代汽车在推动电动汽车技术边界方面的承诺。

　　消息称 2025 款现代 Ioniq 6 N 电动轿车将全方面升级悬挂、刹车、车轮、轮胎及车机系统等，0 到 100 公里 / 小时加速时间为 3.4 秒。

　　该轿车很可能搭载与 Ioniq 5 N 相同的 84kWh 电池组，预计续航里程接近 500 公里，该电池组采用新一代电芯，能量密度高于现款 Ioniq 6 所用的 77.4kWh 电池。