进入今年二季度，吉利董事长李书福坐镇，总裁安聪慧操盘“研发整合”，参与整合的对象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等团队，以及后端的采购和供应链。

　　报道称，吉利集团内部出现了一些关键人事变动，公开信息显示，沈源为美国密西根州立大学机械工程博士，于 2010 年加入吉利集团，主攻动力总成，筹划建立了吉利核心的发动机开发团队。上一任 CTO 是吉利造车的“关键先生”之一冯擎峰。2020 年，冯擎峰调离吉利集团的研发体系后，吉利集团 CTO 一职已空缺 4 年。

　　有吉利人士称，光智驾团队，吉利体系就有 5 个，研究院智驾中心、极氪自研智驾团队、路特斯智驾团队、子公司亿咖通，以及脱胎于吉利的福瑞泰克。

　　重复开发和多余资源消耗在所难免。本月早些时候还有消息称，亿咖通执行副总裁杜平和吉利汽车中央研究院副院长夏欢业务互换，杜平调进吉利研究院，夏欢加入亿咖通。

　　吉利汽车 2024 上半年财务表现不错，营收达 1073.1 亿元，同比增长 47%；净利润 106.0 亿元，同比增长 575%。

　　基于上半年的表现，吉利汽车于 2024 年 7 月 1 日将全年销量目标由 190 万辆