日前，宝马中国退出价格战，将从 7 月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。

　　据红星资本局值得一提的是，包括日产、奔驰和奥迪在内，一些经销商表示未收到品牌方调价的正式通知，但会根据市场情况动态调整，对“减量稳价”持积极态度。

　　奔驰和奥迪此前也被曝收缩终端优惠，有奔驰经销商告诉红星资本局，“没有接到终端价格有变化的通知，目前看是没有回收的迹象”。奥迪经销商也表示，“目前优惠没有变化，但是市场行情很乱，一周后的情况都不好说。”

　　降价似乎并没有为豪华品牌带来销量的增长，而持续大幅度降价势必会对豪华汽车的品牌价值造成巨大损失。据宝马集团公布销量数据显示，今年上半年，宝马在全球的交付量达到 109.65 万辆，同比增长 2.3%，但在中国市场的销量却出现下滑，为 37.59 万辆，同比下滑 4.2%。

　　在 2024 中国汽车论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青也判断，价格战下半年会有所缓解。吉利、奇瑞、江淮汽车等车企高管也呼吁远离内卷、价格战，走品牌向上之路。