全球最大汽车制造商丰田周二展示了下一代发动机，该发动机可以应用于混合动力汽车、生物燃料汽车等多种车型，以应对更加严苛的排放标准，同时坚持其多元化动力总成战略，不仅仅局限于电动汽车。

　　在与合作伙伴斯巴鲁和马自达的联合媒体活动上，丰田展示了正在研发的 1.5 升和 2.0 升发动机，与当前的发动机相比，其体积和高度都显著减小。三家公司在联合他们表示，这项努力将通过使发动机兼容电子燃料和生物燃料等替代燃料丰田表示，其新型 1.5 升发动机将比现有的 1.5 升发动机体积和重量减少 10%。新款 2.0 升涡轮增压发动机也将带来类似的提升，相比现有的用于大型三排座 SUV 的 2.4 升涡轮增压发动机也将有明显改善。

　　丰田首席技术官 Hiroki Nakajima 并未透露配备新发动机的车型上市时间。

　　汽车制造商面临着更加严苛的排放标准，例如欧盟正在制定“欧 7”标准，该标准将于 2030 年起适用于汽车和货车，并计划在 2035 年禁止销售新的燃油汽车。

　　近年来，尽管电动汽车越来越受欢迎，但丰田一直在坚持“多路径”碳中和战略，提供一系列动力总成的车型。今年 1-3 月，丰田售出了约 240 万辆汽车，其中近五分之二为混合动力汽车。插电式混合动力车、燃料电池车和纯电动汽车的销量总占比仅为 2.9%。丰田董事长丰田章男在 1 月份表示，他预计电动汽车在全球汽车市场的份额最多将达到 30%，其余部分将由混合动力、氢燃料电池和燃油汽车瓜分。