特斯拉 Cybertruck 的续航测试一直备受关注，媒体争相验证这款纯电动皮卡在满电状态下能行驶多远，以及特斯拉的官方预估是否准确。

　　此前，一些测试结果并不理想，例如高速公路测试显示 Cybertruck 的续航低于预期。然而，由于驾驶风格、温度等诸多外部因素的影响，续航测试结果很难完全一致。

　　近日，美国汽车媒体 Edmunds 进行了一次 Cybertruck 续航测试，旨在评估其在良好天气条件下的续航能力，并没有刻意区分高速或城市驾驶，而是模拟了日常驾驶的综合工况，更贴近真实用车场景。

　　据本次测试使用的是双电机全轮驱动版本的 Cybertruck，按照特斯拉官网信息，配备全季节轮胎的该版本续航里程为 340 英里 ，但实际测试车辆并未配备额外的空气动力学轮毂盖，因此官方预估续航里程为 318 英里 。

　　值得注意的是，Cybertruck 美国官方的 EPA 续航里程数据尚未公布。特斯拉在 2019 年发布该车时表示，双电机版本的续航里程将超过 300 英里，而三电机版本则能达到 500 英里以上。

　　Edmunds 的测试结果令人满意，Cybertruck 的实际续航里程为 334 英里 ，超出特斯拉官网上列出的 318 英里。

　　更值得一提的是，本次测试的 Cybertruck 未配备空气动力学轮毂盖，而这些轮毂盖能够通过降低风阻系数来提升续航里程。特斯拉近期停止交付带有该轮毂盖的 Cybertruck，并可能恢复到之前的设计，以避免对轮胎侧壁造成损坏。

　　本次测试结果表明，Cybertruck 的续航里程表现优于特斯拉的官方预估，并且仍有提升空间。