有调查显示，50%的美国乘客对“选座费”表示厌恶。一些国外乘客也吐槽，航司挖掘赚钱“潜力”无可厚非，同时也应考虑消费者感受和接受能力。例如，此前瑞安航空计划在飞机上推出付费使用的厕所，因遭到乘客抵制而不得不放弃计划。

　　“虽然国际上有一些付费选座的行规，但航司更应该通过创新服务，为消费者提供更优质化、个性化的服务，获得利益，而非变相收取相关费用。”陈音江说，一旦给消费者留下不好的消费体验，会影响到航司在消费者心目中的形象，也会使自身品牌形象受损。

　　中国人民大学法学院教授、中国消费者协会副会长刘俊海表示，这个现象已存在多年，同一个座位在线选座收费，在机场却免费，看似乘客有了选择权，但给人造成一种混乱的感觉。航司要开源节流，必须创新思路、提供增值服务，仅在付费选座上下心思、而不改善服务，涉嫌乱涨价。

　　如何平衡航司盈利和消费者利益？刘俊海认为，民航局可以召开听证会，以消费者权益保护法为准绳，进行民主协商、公开讨论，找出多元、共享的解决方案。比如，在经济舱座位价格同等情况下，取消付费选座，按照“先来后到”原则，或者与购票价格和折扣挂钩。不管如何规定，都应该尊重和保护消费者选座的权益。