称，恒驰5正式开启交付，首批交付100辆。目前恒驰5正在持续量产，截至今年3月底，恒驰5已经交付超过900辆。缠身。据众车网汽车行业数据监测显示，观致3在4月份的销量为70辆。。”

　　2020年9月，威马汽车曾申报登陆科创板。但随着科创板IPO政策的收紧，威马汽车登陆科创板的计划再无音信。2022年6月，威马汽车控股正式递交港股IPO申请，而此次同样未果。

　　虽上市多次遇阻，但威马汽车仍努力推进港股上市进程。2023年1月，APOLLO智慧出行发布公告称，公司已于1月11日和威马汽车完成战略并购。公告显示，威马汽车目前估值作价25.1亿美元，此次阿波罗出行并购价格为20.23亿美元，约占威马汽车总股本的80.93%。

　　同样来自广东的地产商朱孟依旗下两家地产公司的员工们在今年4月份收到了一则特殊的全员营销通知，但作为地产公司的员工，他们这次要帮公司卖的是新能源汽车。

　　根据通知，合生集团、珠江集团体系内的所有单位全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，体系内所有单位的正式员工被要求原则上2023年每人应销售一台合创的汽车。而且，此次全员销售设置了奖惩机制，完成汽车销售的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%，最高奖励超过1.2万元，而未能完成销售目标的，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超过13万元。

　　合生创展的新能源汽车品牌名为“合创汽车”，由朱孟依的长子朱一航负责。合创汽车的前身是成立于2018年4月的广汽蔚来，公司由珠江投管集团和广汽集团共同投资，旗下主要产品包括合创A06、合创Z03、合创V09、合创007等。

　　目前，合创汽车拥有广州和杭州两大生产基地，其中，杭州基地整体规划40万辆/年的产能，目前已建成的产能为20万辆/年，广州基地规划48万辆/年的产能，将在2024年投产。合创汽车此前公布的数据显示，4月份的交付量达到了4193辆，环比增长超35%。

　　“其实房企踏足新能源汽车行业是有优势的，汽车行业规模较大，房企拥有资金与客户资源优势，汽车又是政府鼓励的行业，对于转型的房企是一个很好的选择。”一名曾在涉足造车的地产公司工作的员工对表示。

　　他分析指出，汽车行业所需资金规模较大，这一点与房地产行业相似，但房地产行业通过高杠杆，高流转，可以用很少的资金撬动项目运转，汽车行业可以通过股市融资，发债、贷款，地方政府支持等等，也可以获取资金运转，如果房企同时还在经营汽车整车厂，那么对于善于运作资金的房企来说一定会用尽汽车行业的杠杆建立资金池，作为自己企业的运营提供资金保障。

　　恒大集团原总裁夏海钧曾表示，恒大在与地方政府谈判时会建立一个模型，其中包括当地投资建厂的预计亏损、汽车产业带来的就业机会和税收增长，凭此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。

　　一名业内人士对表示，涉足造车行业的地产公司几乎都是“先以车拿地，后以房养车”的路径在经营。同时，地产商还以“短线互补，长期布局”进入多个产业，试图实现战略转型。但汽车行业不像房地产，汽车是一个赚钱慢的行业。

　　但是，地产商明显低估了汽车行业的技术门槛。这名人士分析表示，房地产商造车的不确定性之所以比较大，想去做好也比较难，是因为汽车产业实际门槛比较高，要有体系能力同时需要重新整理资源。另一方面，模式和思路不一样，“房地产太容易挣钱了，汽车太不容易挣钱了。”

　　在房地产行业本身面临冲击的情况下，需要资金维持的造车行业自然受到了连带的影响，这种情况下，房企的造车之路能否继续，要打上一个很大的问号。