总经理代康伟表示，随着市场强势爆发，以及北汽蓝谷技术持续迭代、实力不断积淀、销量保持上扬，亏损形势正逐步得到缓解，距离临界点越来越近，有望在不久的未来彻底扭转。

　　极狐销量同比提升476.1%

　　其中，极狐品牌通过新产品布局持续向上发力。5月7日，首款搭载华为智能汽车全栈解决方案的量产车极狐阿尔法S全新HI版正式上市，意味着极狐品牌智能化进一步升级。

　　同时，北汽蓝谷积极推进终端与配套服务体系建设。

　　北汽蓝谷方面表示，上半年，极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年达到186家，并计划在2025年实现覆盖100多座城市、380多家网点的网络规模；已建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市，新建10座极狐专属超充站、3座目的地站，覆盖全国40座城市、1289座充电站组成的补能网络已正式投入运营。特别在OTA升级迭代速度方面，极狐汽车表现同样领先行业，6月22日已完成上市以来第9次升级，总升级功能多达120项，用户满意度进一步提升。

　　“正是在品牌、产品、口碑的全体系提升促进下，极狐汽车上半年累计销售数量同比提升476.1%，已超过2021年全年销售总量，销量增速在20万~35万元价格区间的纯电动汽车细分市场保持领先。在以北京为主的26座核心重点城市中，实现了18座城的市份额提升，其中北京市场的份额提升至7.8%，位列细分市场第四名。”北汽蓝谷方面称。

　　拓宽产品覆盖场景，巩固下半年增量趋势

　　全国乘联会数据显示，2022年上半年，汽车累计产量及批发销量分别为251.5万辆和246.6万辆，同比增长分别达到128.4%和122.8%。受到疫情等因素影响，中国汽车市场整体出现了一定程度的滞涨现象，但下半年汽车板块维持高增长、高渗透的趋势不会改变。

　　在竞争日益激烈的环境里，想要交出更进一步的成绩单，必须有足够的“后手”。

　　7月，极狐阿尔法S全新HI版开始交付，迈出了从产线到市场的关键一步。随着产能爬坡工作不断推进，融合北汽蓝谷新能源技术积累、麦格纳百年工业制造经验、华为鸿蒙生态优势的阿尔法S全新HI版将成为极狐汽车下阶段最关键的销量增长点之一。

　　与阿尔法S全新HI版向上攀升对应的，是阿尔法T、阿尔法S标准续航版车型所带来的品牌覆盖度“下探”。

　　“这两款配备北汽蓝谷自研‘极锋’电机的产品，将帮助极狐汽车把价格区位拉到24万元附近，不仅从产品结构上为消费者提供更丰富的选择，依照同级市场中标准续航配置平均销量35%的占比来看，将对极狐汽车保持销量增长势头提供非常大的帮助。”北汽蓝谷方面称。

　　行业前景井喷在即，北汽蓝谷的长效价值获得了资本市场的看好。

　　北汽蓝谷方面认为，上述项目的实施将有力提升公司产品迭代更新能力、大幅度压缩产品研发周期、节约研发投入，持续提升公司核心技术能力和技术储备，优化企业资本结构，为持续提供符合消费需求的商品，增加企业收入、提升业绩提供坚实基础。

　　经过多年发展，北汽蓝谷已形成跨平台、模块化架构的正向开发体系，包括BE21、BE22、BE11三大平台，覆盖Sedan、MPV、SUV、Cross等多种车型，拥有高度自研的三电技术，高性能、动力、碳化硅控制器等核心零部件均处于行业领先水平；率先实现全冗余设计确保整车系统的安全性，以及在零部件、整车、材料等方面具备国际领先的验证设施和验证标准。

　　“未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心阵地，加快产品布局节奏，预计2023年推出一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的全新车型，同时针对更加年轻的消费群体也将有全新产品陆续推向市场。”北汽蓝谷方面表示，面向未来，北汽蓝谷将坚持以供给侧结构性改革为主线，以用户为中心，资源聚焦、瘦身健体，加快推进高端化、创新化转型，实现高质量可持续发展。