日前有博主上传了一段“理想L9”车祸，理想L9的左侧前保险杠碎裂，前脸接近“毁容”，而路旁的护栏散落一地，长度约有几十米，事故现场一片狼藉。据博主介绍，此次事故是理想L9首撞。

　　重庆一辆理想L9的试驾车在试驾过程中发生故障，根据曝光的网络聊天记录显示，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬架发生断裂。报道称，该由于该试驾车悬架出现问题，使得车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。该事件发生之后迅速引发热议，并一度登上微博热搜。

　　理想汽车迅速给出解释，称“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，一平米见方的深坑。导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”

　　理想汽车还特地强调：“不是断裂，是空簧内部的缓冲环破损”。

　　而理想归咎于试制件的问题，也迅速引发了外界对于理想提供的试驾车用试制件是否合理、试制车能不能开放给用户试驾等相关讨论。显然，试制车并不能交给用户在公开道路试驾，也有声音质疑为何试驾车与实际交付车辆的零件要不一样。

　　吉利研究院前院长、现顺为资本合伙人胡峥楠就在社交媒体上质疑：其一，90公里时速过20厘米的坑，损坏的应先是轮胎而不是悬架；其二，L9的离地间隙不足20厘米，为何开到20厘米的坑上去，这不符合常理；其三，汽车企业并没必要试制与量产车性能不一样的试制件。

　　网友：线万内最好的SUV？

　　公开资料显示，理想L9是理想汽车的第二款量产车型，今年6月21日正式上市，售价45.98万元。目前车辆处在接受预定的状态，还没有开启交付。

　　在发布会上，创始人李想称理想L9是“500万内最好用的家用SUV”，对标车型为奔驰GLS、宝马X7，“哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。根据理想官方品宣海报的说法，理想L9上市72小时后，订单量已超过3万辆。

　　但接连的事故让“火爆”的预订蒙上一层阴影，不少网友质疑，这线万内最好的SUV吗？

　　值得一提的是，理想的首款车“理想ONE”的刹车也曾出现过问题。

　　2020年4月30日，一名理想ONE车主行驶中遭遇“刹车失灵”，最后靠动力回收产生的制动才让车辆停下来。事后，公司在微博中对相关问题进行说明表示：该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。同年11月，因多次发生前悬架下摆臂球头从球销脱出情况，理想汽车还召回10469台于2020年6月1日前生产的理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

　　目前的交付量数据来看，理想汽车增速明显放缓，6月单月及今年前六个月增速均不及行业平均水平。

　　乘联会数据显示，6月份，国内新能源市场零售销量53.1万辆，同比增速超100%，环比增速47.5%，而理想汽车6月份交付13024辆理想ONE，同比增速为68.9%，环比增速13.29%，同比和环比增速均比行业平均增速慢30多个百分点。今年前六个月，国内车累计销量为224.7万辆，同比增速达122.4%，而理想交付60403辆，同比增速100.3%，也比行业平均低20多个百分点。