7月15日，斯诺威在眉山召开了破产案第二次债权人会议，债权人申请方和新的债权人会议主席均为协鑫能科旗下公司。

　　川能动力子公司四川能投锂业前董事长邓自平，也代表方面出现在会议现场。但知情人士分析认为，在没有取得绝对控股权的前提下，单方面欲推进重整计划或是徒劳。

　　协鑫能科已完成对斯诺威99%债权及43%股权的收购。

　　彼时根据斯诺威的股权结构，第一大股东是持股57.1%的成都兴能股份有限公司，其所持股份也就是被拍卖的股份。根据工商资料，第二大股东成都川商兴能股权投资基金中心和第三大股东周大为合计持股42.9%。这意味着，协鑫能科收购了成都川商兴能股权投资基金中心和周大为的股份，成为斯诺威的第二大股东。

　　而在6月21日，成都川商兴能股权投资基金中心不再担任债权人会议主席，指定协鑫锂电担任。

　　根据征询意见报告，一方面是征询债权人是否同意对斯诺威进行破产重整，另一方面是债权人对如何重整的建议。

　　“我们不表态，就是希望尽快还钱。”一位参会债权人通过向《每日经济新闻》

　　王怀涛律师向

　　实际上，斯诺威重整工作的相关事宜可能还会经历一个较长的流程。

　　根据接下来的计划安排，协鑫锂电新能源还涉及协助法院组织相关主体召开对斯诺威重整拯救价值和可能性判断的听证会，或者向相关主体征询意见。后续还有斯诺威第三次债权人会议，审议债权转让情况等。

　　协鑫能科子公司“化整为零”拿下债权

　　不过，协鑫能科受让斯诺威债权的主体并非仅协鑫锂电新能源，还包括四川珩鑫新能源技术中心。

　　早在5月18日，即斯诺威尚在拍卖之时，四川珩鑫新能源技术中心就已是斯诺威的债权人。因为在当日，四川珩鑫新能源技术中心就以债权人的身份，向雅江县人民法院提出了斯诺威重整的申请。而在被宣告破产之前，债权人有权申请从破产清算程序到重整程序。

　　根据工商资料，四川珩鑫新能源技术中心的第一大股东是苏州协鑫珩能能源科技有限公司，后者持股比例为49.9%。苏州协鑫珩能能源科技有限公司则是协鑫能科的全资子公司。

　　协鑫能科受让斯诺威债权，是通过债权直接受让和临时表决权受让两种方式。

　　截至6月30日，斯诺威共有12笔债权转让申请，共计接近10亿元。截至7月7日，斯诺威又有两笔临时表决权的债权转让，合计金额5.6亿元。其中受让方分别是四川锂珩科技有限责任公司、江苏鑫源供应链管理有限公司。四川珩鑫新能源技术中心则持有四川锂珩科技有限责任公司99%股权，江苏鑫源供应链管理有限公司则是协鑫能科全资孙公司。

　　“现场有23个债权人，其中19个来自协鑫，最后通过重整。”一位知情人士表示，尽管协鑫能科方面没有拿出具体重整方案，多数债权人同意，但仍有少数债权人既不同意也不反对。少数债权人当中便有斯诺威的职工债权，有债权人现场提出，“希望优先解决职工债权。”

　　该知情人士分析认为，估计法院方面很快会批复同意重整，而一旦同意，协鑫能科方面要在六个月以内拿出重整方案。

　　然而，目前的关键问题并非债权人是否能通过斯诺威的重整方案，而是斯诺威那被悔拍的价值“20亿元”的54.29%股权。在上述知情人士看来，谁拿到斯诺威这54.29%股权，谁才能成为公司真正的实际控制人。不过，他并不知晓接下来的拍卖时间，其预计仍然会走公开拍卖途径。

　　据

　　锂业行业对邓自平的名字并不陌生，2021年1月28日之前，邓自平曾是四川能投锂业的法定代表人和董事长。四川能投锂业两大股东分别是和雅化集团，旗下核心矿产资源就是李家沟锂矿。换句话说，邓自平曾是推动李家沟锂矿开采的核心人员。邓自平离开四川能投锂业之后，董事蒋建文成为公司的法定代表人和董事长。

　　邓自平和斯诺威的关联，最早是因为川能鼎盛锂业，他曾是川能鼎盛锂业的董事长。川能鼎盛锂业的第二大股东是成都兴能新材料股份有限公司，即斯诺威的第一大股东，而川能鼎盛锂业的第四大股东则是斯诺威。所以，在锂矿和锂盐的中上游领域，邓自平本人具有丰富的经验。这或许是协鑫能科方面看重他的一大要点。

　　种种迹象表明，协鑫能科有着掌握上游锂矿资源的决心。2021年9月27日，协鑫能科公告称，公司控股子公司苏州协鑫珩能能源科技有限公司与四川鑫辰大海企业管理中心、北方泰丰进出口贸易有限公司于9月23日签署《合伙协议》，共同设立四川珩鑫新能源技术中心。对于本次参与设立合伙企业，协鑫能科表示是介入电池材料、锂矿等新能源上游材料端的重要举措。值得一提的是，鑫辰大海的LP穿透后为新希望集团，而成都川商兴能股权投资基金中心就有集团的身影。

　　今年4月12日，协鑫能科锂电新能源有限公司成立。该企业由协鑫能科100%控股，主要经营制造、新材料技术推广服务、矿产资源储量估算等业务。

　　然而，协鑫能科掌控上游资源的意图并非为了造车，而是瞄准新能源车的补能环节。根据公司2021年年报，为电动汽车提供换电服务是协鑫能科主要业务之一。根据年报内容，公司已建成乘用车换电站9座，商用车换电站4座。