也未能挡住股价的继续疯涨。

　　5月31日晚间，中通客车发布持股5%以上股东股份减持预披露的公告。上述公告称，公司于2022年5月31日收到持股 5%以上股东山东省国有资产投资控股有限公司出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。

　　截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份112,386,492股，占中通客车总股本的18.96%。

　　公告显示，本次减持计划将于公告发布之日起15个交易日后6个月内进行，且任意连续 90日内减持股份的总数不超过公司总股本的1%，减持价格按照减持时的市场价格确定。

　　公告还称，本次减持计划是山东国投根据自身资金需要进行的减持。在减持计划期间内，山东国投将根据市场情况、公司股价情况等情形择机决定是否实施本次股份减持计划。

　　与此同时，中通客车当日还公告称，公司1-4月份累计销售核酸检测车20台，收入 6,170.97万，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截止5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4,578 万元。公司称，核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。

　　在发布上述系列公告后，6月1日，中通客车股价并未受到很明显冲击，盘中再度触及涨停，收盘时大涨6.52%。

　　当日晚间，中通客车发布公告称，公司的股票交易价格连续 3 个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。根据《深圳交易所交易规则》的相关规定，属于股票交易异常波动情况。公司股票自2022年62日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。此外，公司还提醒广大投资者理性投资，注意风险。

　　不过，从中通客车所在汽车行业来看，近期的确是暖风频吹。

　　国泰君安证券近日的研究观点认为，5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，正式打响促消费的第一枪。实际上，2021年以来，汽车的修复进程相对坎坷，从去年缺芯阶段的“卖不出”到今年疫情冲击下的“买不了”，长期被抑制的汽车消费潜能为本轮政策刺激提供较大的想象空间。

　　国信证券近日的研究观点认为，供给层面，长三角汽车产业链已陆续恢复，且上海将于6月1日起取消企业复工复产审批制度，建立重点外资企业复工复产专员服务机制，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000元补贴。需求层面，近期地方补贴刺激政策频出，叠加全国2.0L以下燃油车购置税减半优惠政策，下半年的汽车销量有望同环比大幅改善。原材料价格自2021年以来的上涨趋势逐渐得到遏制，汽车量利双增，或成为下半年的核心强势板块。